володарі мотоблоків все частіше і частіше йдуть на всілякі саморобні виготовлення різних комплектуючих до даного агрегату.
У підсумку ми отримуємо навісне обладнання, зроблене своїми руками, перетворення мотоблока в більш потужний, за допомогою установки нового двигуна, а також безлічі всіляких переробок і доповнень.
Безумовно, це все не від хорошого життя, тому що більшість власників мотоблока прагнуть не тільки заощадити на його покупку, але і знизити витрати на його подальшу експлуатацію.
Зокрема, багато хочуть виготовити саморобні гусениці для мотоблока, бажаючи підвищити тим самим характеристики прохідності своїх агрегатів.
Отриманий в результаті мотоблок на гусеницях виконуватиме вже трохи іншу роль в особистому господарстві людини, тому що він вже стає повноцінним транспортним засобом, який чимось нагадує гусеничний міні-трактор.
Відповідно, перед ним відкривається набагато ширший фронт робіт, що багато в чому виправдовує подібного роду самостійні переробки.
Інформація про пристрій
гусеничні мотоблоки набагато менше поширені, ніж їх колісні аналоги. Пояснення цьому досить зрозуміле – колісні мотоблоки Кайман, Патріот, Техас, Прораб, Кроссер, Вікінг, Форза більш пристосовані для орання земельних угідь, тобто його конструкція найбільш підходяща для роботи на землі.
Таким чином, всі перероблення колісного мотоблока в гусеничний полягає в додатковому приєднання по одному колесу з кожного боку. В результаті ми отримуємо 4-х колісний мотоблок, на який вже можна надягати гусениці (саморобні або куплені в магазині).
До речі, додаткові колеса можна зробити знімними, щоб можна було оперативно перетворювати його назад в стандартний мотоблок для роботи в городі. Це можна реалізувати шляхом кріплення даних коліс до осі, яка вже є у нас в наявності, через гнучку або жорстку передачу.
Таке рішення найбільш доцільно, адже відпадає необхідність в приварювання додаткових кріплень.
Що стосується пристрою таких мотоблоків, то вони повністю ідентичні колісним мотоблоків:
- Двигун. У гусеничних моделях використовується більш потужний 4-тактний двигун, у якого є функція блокування осей.
Це важливо, тому що вона дозволяє гусеничного мотоблока розгортатися на місці, не описуючи повне коло для розвороту.
- Трансмісія. Редуктор, коробка передач і система зчеплення – цей стандартний набір також входить в пристрій гусеничних мотоблоків.
- Ходова частина. Тут, в принципі, все зрозуміло з назви – в конструкції використовуються гусениці замість колісної бази. Як вже говорилося, в разі переробки, до наявної парі коліс додається по одному кату з кожного боку, на яких вже надівається саморобна гусениця.
- Органи управління. Знаходяться вони на рукоятці управління, включаючи в себе різні важелі зчеплення, аварійної зупинки двигуна і т.д.
Перш ніж приступати до опису способу самостійного виготовлення гусениць, не завадить оцінити пропозицію деяких спеціальних магазинів, що продають мотоблоки та супутні до них матеріали. Зокрема, оцінимо вартість деяких різновидів гусениць для відомих мотоблоків.
Так, гусениці на мотоблок Нева, ціна яких становить близько 28 тисяч гривень, являє собою повноцінну снегоходной приставку. Окремо можна придбати сидіння для водіїв, завдяки чому, мотоблок Нева стає схожим на гусеничний міні-трактор, нехай і з меншими робочими показниками.
Технічні дані:
- що розвивається швидкість (з мотоблоком Нева) – близько 18 км / год;
- загальна вага приставки – 37 кг;
- довжина – 100 см;
- ширина – 60 см;
- висота – 34 см;
- число пасажирів – один водій і один пасажир.
Більш докладно про гусеничному приводі для мотоблока Нева дивіться на відео:
Крім того, у продажу є приставка до мотоблока на гусеницях, призначена для приєднання до моделей Агат і Салют. Вартість її становить 25-27 тисяч гривень. У даній конструкції відсутня можливість приєднання водійського сидіння, що дещо обмежує можливості даного пристрою.
Однак, для їзди по бездоріжжю і сніжному покриттю він цілком підходить. Снегоходние приставки на гусеницях до мотоблока досить поширені, що показує досить велика кількість різних моделей в інтернет-магазинах.
Відмінною їх особливістю є можливість управління ними не тільки за допомогою двох рук, слідуючи за мотоблоком, а й сидячи в санях складного типу, які, правда, потрібно купувати окремо.
Якщо врахувати, що середня ціна на такі приставки становить близько 30 тисяч гривень (плюс ціна складних саней – близько 5 тисяч гривень), можна сказати, що самостійне виготовлення гусениць є досить оптимальним виходом для тих, у кого немає можливості витрачати зайві кошти на придбання .
необхідні матеріали
Як вже було сказано раніше, для перетворення колісних мотоблоків Садко, Дон, Хутер, Профі, Орач, Чемпіон, Карвер, Хускварна в гусеничний знадобиться наявність досить потужного двигуна, що володіє осьової блокуванням.
Потужність важливо тому, що такий мотоблок буде використовуватися на досить складній поверхні, прохідність по якій вимагає додаткових технічних даних.
Трохи резюмуючи, можна виділити основні матеріали, які нам знадобляться:
- Наявність самого мотоблока з КПП, що володіє потужним 4-тактним двигуном з блокуванням осей.
- Пара додаткових коліс, щоб можна було натягнути на них гусеницю.
- Сама саморобна гусениця, виготовлена з підручних засобів.
- Залежно від того, який матеріал буде використовуватися при виготовленні, нам можуть знадобитися дві великі автомобільні покришки, або транспортна стрічка.
За допомогою даних матеріалів можна виготовити цілком працездатний гусеничний мотоблок.
При цьому, можна зробити повноцінний мінітрактор на гусеницях, якщо додати додаткову вантажну платформу, або використовувати в якості всюдихода по снігу, додавши платформу на полозах. Загалом, повний простір для фантазії.
Покрокова інструкція
Багато хто задається питанням – як зробити гусениці на мотоблок своїми руками? Щоб відповісти на це питання, розглянемо кілька дієвих способів самостійного виготовлення гусениць, перевірених на практиці.
З транспортної стрічки
Одним з найпростіших методів вважається виготовлення гусениці з транспортної стрічки, з використанням втулкового-роликового ланцюга. Легкість полягає в тому, що для їх виготовлення не потрібно користуватися великою кількістю інструментів і допоміжних засобів.
Щоб продовжити експлуатаційний термін нашої транспортної стрічки в пристрої гусеничного мотоблока, можна прошити її по краях волосінню, дотримуючись крок в 10 мм. Для з’єднання стрічки в необхідне нам кільце, можна прошити її по торцях, або скористатися шарніром.
Особливу увагу слід приділити товщині транспортної стрічки, адже вона прямо залежить від ступеня навантаження на агрегат. Оптимальним буде вибір стрічки товщиною не менше 7 мм. Крім того, нам треба подбати про додаткове колесі з кожного боку.
Взяти його можна від старого автомобіля, але пам’ятайте, що діаметр повинен бути ідентичним колесу на мотоблоки.
З автомобільної покришки
Гусениці з автопокришок для мотоблока теж є досить поширеною самоделкой, відрізняється високою надійністю конструкції. Однак, щоб вийшов гусеничний мотоблок був практичним, потрібно подбати про пошук правильних автомобільних покришок.
Власники фермерських господарств все частіше вдаються до придбання спеціальних технічних пристроїв – зернодробарок, за допомогою яких можна переробляти сировину, готуючи, таким чином, корм для харчування самостійно. Перейшовши за посиланням ознайомитеся, як зробити зернодробарку з пральної машини своїми руками.
На вітчизняному ринку сільськогосподарської техніки присутні різні варіанти культиваторів не тільки російського, а й іноземного виробництва. Культиватор Мантис – надійна і практична техніка на десятиліття.
Останнім часом великою популярністю користується малогабаритна сільськогосподарська техніка, що дозволяє здійснювати ту ж роботу, що і їх «старші брати», але коштують вони при цьому на порядок менше. Тут все про різні види і характеристики міні зернозбиральних комбайнів.
Зокрема, вони повинні володіти необхідним малюнком протектора, бажано, щоб вони були від тракторів або великогабаритних машин. Малюнок протектора дуже важливий, тому що він виконує роль грунтозацепов, а також підвищує зчеплення гусениці з поверхнею.
Розділимо процес виготовлення на кілька кроків:
- Знайшовши підходящі покришки, нам необхідно вирізати з них доріжку для гусениць. Це досить трудомістка робота, на яку доведеться витратити досить багато часу.
- Для вирізання можна використовувати добре заточений шевський ніж, який час від часу потрібно змочувати в мильному розчині – це допоможе краще різати гуму.
- також потрібно зрізати обидві боковини з покришок. Для спрощення процесу, боковину можна зрізати за допомогою електричного лобзика з дрібними зубами.
- За потреби, приберіть зайві частини всередині покришки. Дану маніпуляцію потрібно виконувати, якщо доріжка занадто тверда зсередини.
Перевагою такого способу є відсутність необхідності його сполуки в кільце, тому що покришка вже має замкнуту структуру. Це підвищує показники надійності таких гусениць, що досить важливо в умовах великих навантажень.
Однак, такі гусениці виходять досить обмеженої довжини – рівно по довжині автомобільної покришки.
З ременів і ланцюгів
Всюдиходи на гусеницях з мотоблока можна виготовити за допомогою самих звичайних ременів, що володіють клиноподібним профілем. З’єднуються ремені між собою за допомогою грунтозацепов, прикріплені до ременів за допомогою заклепок або гвинтів.
Ще одним способом є виготовлення гусениці з ланцюгів однакового розміру. Подібного матеріалу навалом в гаражі у багатьох дачників, що спрощує питання пошуку. Весь процес виготовлення зводиться до таких моментів:
- Беруться два ланцюги однакових розмірів.
- останні ланки даних ланцюгів необхідно розтиснути, після чого з’єднати їх в замкнуте кільце.
- далі затискаємо ланки і заварюємо їх.
Кріплення ланцюгів між собою здійснюється за допомогою грунтозацепов, які можна зробити зі звичайних сталевих пластин потрібної товщини. З’єднуються вони з ланцюгом за допомогою болтів.
Якщо у вас немає бажання виготовляти самостійно гусениці, то можна запозичити її від старої техніки. Наприклад, досить непогану роботу показує мотоблок на гусеницях від Бурана.
Доцільно використовувати саме стару деталь, адже нова Буранівська гусениця буде коштувати досить дорого, а мета подібних переробок – це максимальна економія на витратах.
Додаткові поради та попередження
Перш ніж приступати до виготовлення саморобної гусениці, потрібно чітко розуміти її необхідні параметри. Справа в тому, що в разі виготовлення дуже високою гусениці, буде змінений центр ваги самого мотоблока, що неминуче призведе до певних проблем при поворотах, тобто агрегат буде завалюватися на бік.
Щоб цього уникнути, другу провідну вісь потрібно збільшити на кілька сантиметрів. Можна також трохи розширити колісну базу наявного мотоблока. Для цього можна придбати втулку в спеціальному магазині, після чого встановити її на провідний вал.
Крім вимог до потужності двигуна, варто звернути увагу на систему його охолодження. Справа в тому, що повітряне охолодження не дуже добре справляється при високих навантаженнях, що веде до значного перегріву мотора.
Таким чином, перевагу краще віддавати двигуном з водяним охолодженням, які показують більш стабільні показники в роботі.
висновок
приєднання гусениць до мотоблока дозволяє істотно збільшити показники прохідності даного пристрою. Це призводить до збільшення спектру потенційних робіт, з якими може впоратися вийшов мотоблок. Іншими словами, гусенична база в деяких позиціях виграє у звичній колісної бази.
Однак, подібне перероблення мотоблока підходить далеко не для всіх власників даних агрегатів. В першу чергу, мова йде про особливі вимоги до використовуваного двигуна, який повинен бути достатньої потужності.
Що стосується процесу переробки, то вони цілком собі реальні в домашніх умовах, так що це вагома альтернатива продається в магазинах гусеничним приставок.