Людина звикла жити комфортно. У це визначення вписується і стало звичним водопостачання, яке може здійснюватися самими різними способами. Для зрошення поливу городу або саду, а так само для облаштування системи подачі в будинок води можуть використовуватися пристрої різних типів. Власник такої конструкції воліє знати всі тонкощі її пристрою, тому багатьох цікавить, як розібрати насос водомет, один з найпопулярніших приладів для подачі води.
Конструктивні особливості даного насоса
«Водомет» – це багатоступінчастий насос, принцип дії якого базується на застосуванні відцентрової сили. Він оснащений так званими «плаваючими» колесами і омиваним електродвигуном.
Може подавати воду з резервуарів, відкритих водойм, різних колодязів або свердловин. Плаваючі робочі колеса дають більший гідравлічний ККД. Це дозволяє підвищити напірну характеристику кожного з коліс і, відповідно, зменшити їх число. Що в результаті зменшує осьові габарити конструкції, загальну масу обертових елементів і, як наслідок, суттєво знижує вібрацію.
Плаваючі колеса мають здатність пропускати достатньо великі частки забруднення, тому менше засмічуються. Електродвигун насоса захищається від зайвого нагріву омиває його потоком води. Він знаходиться над насосної частиною, що дає можливість вивести кабель живлення з верхньої кришки, дозволяючи монтувати пристрій в свердловину з трубою меншого діаметру. Крім того така компоновка насоса незамінна при використанні конструкції методом часткового занурення.
Водомет складається з двох частин: двигуна і насосного відсіку
До складу «водомети» входять дві частини: електродвигун і насосний відсік, розташовані в загальному корпусі. Всі елементи конструкції центруються в ньому за допомогою проміжної опори, а так само задньої і передньої кришки. Особливістю пристрою вважається здатність плаваючих коліс прірабативала один до одного, що зменшує зазор між нерухомими і обертовими деталями насоса, запобігає внутрішні перетікання і збільшує ККД системи.
Опис процесу розбирання-збирання
Власне кажучи, розбирання насоса водомет в разі поломки не представляє особливої складності.
Він сконструйований так, що загвинченими кришка утримує все нерухомі і рухомі деталі, послідовно надіті на моторний вал. Таким чином, для розбирання механізму необхідно всього лише відкрутити кришку. Як показує практика, виконувати цю операцію зручніше, вставивши в одне з призначених для підвішування насоса отворів на корпусі довгий міцний предмет.
Наприклад, викрутку. Кришка відвертається великим газовим ключем, підійде третій номер, або пристосуванням, призначеним для зняття масляного фільтра автомобіля.
Після ремонту пристрій необхідно знову зібрати, що зробити дещо складніше. Хоча якщо в процесі демонтажу нумерувати кожен елемент, проблем виникнути не повинно. Розібрана конструкція являє собою кілька окремих камер, що складаються з кришки, що знаходиться зверху, і корпусу. Всередині розташовується плаваюче колесо. Перш, ніж розпочати складання пристрою, потрібно визначити, в який бік обертається вал. Для цього можна короткочасно включити механізм зі знятими колесами і визначити напрямок руху. Операція необхідна для правильної установки коліс. Кожне з них має бути змонтовано так, щоб при обертанні вала лопаті кидали воду до краю і засмоктували знизу, з середини конструкції.
Далі можна приступати власне до складання. На вал надаватися одна з шайб, поверх якої встановлюється плаваюче колесо з лопатями. Воно повинно бути спрямоване розширеною частиною вгору, до мотора, вузькою «ніжкою» – вниз. Конструкція закріплюється ще однією шайбою. Слідом монтується стакан. Першим встановлюється той, який відрізняється від інших невеликим «пояском», призначеним для упору в кільце на корпусі двигуна. Дно склянки направлено до мотора, горловина – до виходу. Всі залишилися стакани монтуються аналогічно.
Останньою деталлю, яка допоможе притиснути всю конструкцію, стане прокладка. Якщо вона прийшла в непридатність, можна підібрати підходящий варіант в магазині сантехніки. Деталь являє собою кільце з гуми з прямокутним отвором. Зовнішній діаметр ущільнювача відповідає діаметру корпусу плаваючого колеса, тому воно точно входить всередину насоса.
Ширина прокладки становить близько 15 мм. Таким чином, при закручуванні нижньої кришки вона щільно притискає пакет склянок вгору.
Послідовність складання насоса – позначено стрілочкою
Самостійний ремонт насосу – цілком здійсненне захід. Необхідно уважно ознайомитися з описом пристрою, що додається до нього, правильно підібрати деталі, які необхідно замінити, і без поспіху приступити до справи. Відремонтований механізм ще довго буде радувати своєю бездоганною службою.