Складання проекту Камаз 4308 і його випуск припали на період кризи в 2003 році, що не могло не вплинути на особливості його пристрою. Через появу великої кількості західних моделей на ринку (наприклад tatra), а також збільшення продажу машин, що були у вжитку, з’явилася гостра необхідність у створенні конкурентоспроможної моделі, представленої російськими виробниками.
Весь модельний ряд Камаз представлений в цій нашій статті.
Опис і сфера застосування
Розробкою моделі займався завод в Набережних Челнах. Роботи з облаштування нової техніки почалися майже відразу після випуску аналогічної моделі виробництва в Білорусії. Головні вузли були уніфіковані спільно з вантажівками, які вже проводилися даними заводом (таких як 55111). Цей захід робилася вимушено, тому що виробники поставили за мету налагодити економічне виробництво.
Модель не піддавалася повної уніфікації, так як в її конструкції використовувався двигун, розроблений за новою технологією. Під час формування розробки виробники оформили контракт з американською фірмою Cummins, а через 3 роки організували Cummins-Кама, що займається випуском двигунів, призначених для роботи системи.
двигуни
Камаз 4308 раніше поставлялися разом з дизелями Cummins в рамках спільного виробництва. Дані конструкції збиралися на фабриці Dongfeng після придбання ліцензії. Двигун маркування B характеризується справним функціонуванням, при цьому його функціонування не створює надмірного шуму.
Технічні характеристики двигуна Камаз 4308 С3 мають свої особливості:
параметри значення Масштаб 102х120 мм Чисельність циліндрів 4 Обсяг циліндрів 3,9 дм2 Потужність 140 л. с. при 2 800 обмин КМ 502 Ньютона на метр при оборотах 1 500 Екологічний підклас Euro II Паливний насос Bosch Кількість клапанів 8 Наддувши присутній Интеркулер присутній
Незабаром наступні випуски стали оснащуватися новими агрегатами 4ISBe і 6ISBe, які випускалися при використанні розробок, організованих потужністю заводу в Набережних Челнах. Вони не адаптувалися для відповідності нормам Euro IV по екобезпеки, проте їх структуру можна довести до цих показників, якщо застосувати сечовину.
Коли такий двигун встановлюється в машину для постійної роботи, спільно з ним кріпиться спеціальний резервуар-контейнер (Прочитайте про КамАЗи – контейнеровози), в який заливається сечовина. Технічні характеристики згаданих двигунів мають відмінності від китайських (наприклад, Шакман), є більш вдосконаленими.
На відео загальний вигляд вантажівки Камаз 4308.
Дані двигуни відрізняються використанням вдосконаленого блоку циліндрів, які представляють собою безгільзовим конструкцію з потовщеними стінками. Ця особливість полегшує процеси твори капітального ремонту.
При необхідності можна сточити невеликі ділянки стінок для установки ремкомплектов поршнів. До нижньої частини блоку монтується металева плита, необхідна для нівелювання зайвої вібрації і скорочення шумового рівня.
Технічні характеристики і ціни різних модифікацій
параметри КАМАЗ 4308 КАМАЗ 4308-A3 КАМАЗ 4308-H3 Повна маса, кг 6020 5890 5890 Навантаження на передню вісь, кг 3290 3260 3260 Навантаження на задній міст, кг 2730 2630 2630 Вантажопідйомність, кг 5730 5860 5860 Повна маса, кг 11900 11900 11900 Тип двигуна CUMMINS 6ISBe 245 CUMMINS 6 ISBe 210 (Євро 3) CUMMINS 6 ISBe 210 (Євро-3) Місткість паливного бака, л 210 210 210 Напруга, B 24 24 24 Коробка передач ZF 6S1000 ZF 6S1000 ZF 6S1000
Представлені модифікації мають невелику кількість відмінностей. Вартість Камаза, якою володіє новий агрегат, становить близько 2 000 000 гривень.
З огляду на дозволену максимальну масу в 11900 кг, дана вартість цілком виправдана. Габарити платформи (5162х2470х730 мм) дозволяють завантажувати великі за обсягом вантажі, що розширює сферу застосування конструкції.
зчеплення
Камаз 4308 є середньотоннажних вантажівок, при цьому оснащений європейським двигуном, відповідним всім сучасним критеріям якості. Це слід враховувати при експлуатації транспортного засобу і появи необхідності в заміні елементів трансмісій, так як вони також повинні проходити перевірку на відповідність стандартам світового рівня.
На вантажівку монтується зчеплення, що складається з одного диска і зараховують до діафрагмовому типу. Даний елемент справно працює при автоматичному підтримці сухого середовища. Випуском конструкції займається компанія Sachs. Вона є дочірньою фірмою ZF.
Представлені вантажівки оснащені 2 різновидами двигунів. Елементи з 4 циліндрів мають діаметром 362 мм, а двигуни з 6 циліндрами задовольняються діаметром 395 мм.
Тест-драйв Камаз 4308 на відео.
Коробка передач
Конструкція цього елемента виконувалася за технологіями, що застосовуються для більш ранніх випусків вантажних машин на заводі в Набережних Челнах. Найчастіше конструкція з передавальними значеннями з 5,62 по 0,72 легко піддається ремонту, так як спочатку вона розроблялася для застосування в системах з двигунами великої потужності. Для неї передбачений запас підшипників і різноманітних суміжних вузлів.
Фірма КамАЗ в недавньому минулому висловила свої міркування з приводу відмови від випуску цього варіанту зчеплення. Всі конвеєри і необхідність забезпечувати надходження даних елементів будуть перекладені на дочірнє підприємство. При необхідності на представлену модель вантажівки встановиться коробка передач, яка виробляється компанією ZF.
Для машин, в комплекті з якими поставляється 4ISBe, застосовуються коробки передач з маркуванням 6S700. Для 6ISBe розроблена окрема модель з назвою 6S1000. На даний момент у виробника є плани зосередити виробництво даних елементів на ЦФ КАМА.
мости
Модель Камаз 4308 оснащується провідним мостом, що володіє передніми числами 4,78 і 4,22. Цей елемент виробляється компанією регулярно, проте випускається в обмеженій колекції. Його можна відрізнити за наявністю гіпоїдного редуктора.
Серед функцій редуктора особливо яскраво виділяється можливість блокування міжосьових диференціалів, що дозволяє транспортному засобу при належному підключенні всіх пристроїв управління без праці долати навіть дуже нерівні, іноді небезпечні дороги.
Повнопривідні версії Камаз 4308 на даним момент не випускаються. Розробники вважають, що найближчим часом їх випуск призупиниться і буде відновлений не скоро.
Витрата палива, схема живлення, принцип роботи гірського гальма
Ходова частина вантажівки проводиться відповідно до міжнародних стандартів якості. Ресори виглядають як невеликі конструкції, представлені мінімальною кількістю аркушів. По довжині вони досягають 2 м, що спеціально було зроблено виробником для збільшення плавності ходу. Витрата палива на 100 км дорівнює 14 л. Порівняйте з 100 літрами на 100 км у Камаза каратель.
Передня частина транспортного засобу володіє ресорами, що складаються з 2 листів, а в задній розташовується такий же модуль, однак складається він з 3 аркушів, що робить його значно товщі. Конструкція володіє високою функціональністю і дуже актуальна при використанні в цілях здійснення далеких перевезень, так як цей елемент передбачає можливість лагодження навіть в польових умовах.
Завод виробника останнім часом зайнявся розробкою пневмопідвіски до 4308-ї моделі. Вона конструюється із задіянням 2 балонів, при цьому оснащується жорсткими кованими шлангами. Також в конструкції пристрою застосовуються сайлентблоки.
Підвіска оснащена електросхемою і технологією управління, розробленими відповідно до міжнародних стандартів якості. Її правильне пристрій дозволяє кузову постійно підтримувати оптимальну висоту і не деформуватися навіть при здійсненні явних перевантажень.
Гальмівна система складається з декількох частин, які керівництво по експлуатації рекомендує використовувати для здійснення конкретних дій. Вона поділяється на такі типи:
- Робоча.
- Стояночная.
- Запасна.
- Допоміжна.
Прилади пневматичного гальмівного приводу:
- Компресор.
- Поршень алюмінієвий.
- Головка.
- Адсорбентний осушувач, в конструкції якого знаходиться вбудований регулятор тиску.
- Компресор.
На особливу увагу заслуговує кабіна водія. Оновлений дизайн машин виробництва КамАЗа був вперше застосований саме при виробництві моделі 4308, тому тут він є найбільш характерним і раціонально збудованим, що допомагає водієві та пасажирам відчувати себе дуже зручно.
Радіаторна решітка і пластикові панелі є похідними фірми РІАТ. Вся оптика прямокутної форми також була вперше застосована саме в цій конструкції. На даний момент вона проводиться фірмою Hella.
Велика частина торпеди Камаз 4308 проводиться на основі пластика. Панелі з металу, пофарбовані під конкретну стилістику машин, вже не застосовуються, тому характерні риси таких автомобілів тепер можна зустріти тільки на ринку вживаних моделей.
кабіна вантажівки
Сидіння автомобіля є продукцією компанії Grammer, що знаходиться в Німеччині, також як і Камаз 65207. Її послугами користуються багато фірм, що займають ведуще позиції на світовому ринку, тому здебільшого в комфортабельності для водія салон не поступається навіть міжнародно відомим моделям.
пластиковий обвіс виробляється з міцного матеріалу, при цьому він повністю морозостійкий, що значно розширює сферу застосування вантажівки. Проводиться обвіс фірмою РІАТ.
Для створення фірмової облицювання кабіни використовується спосіб катафорезної грунтовки. Дана особливість забезпечує гарантію стійкості поверхні до корозії. Конструкція кабіни кріпиться до решти пристрою Камаз 4308 з допомогою чверть-еліптичних ресор.
Дизайн кабіни якісно пророблений, містить безліч дрібних деталей, які роблять його добре впізнаваним і відрізняється від варіантів обробки кабін в схожих моделях. Конструкція кабіни добре обладнана не тільки з точки зору естетики, а й опрацьована з позиції комфортабельності для водія і пасажирів.
Торпеда розташована перед водієм, володіє закругленою формою. Доступ до всіх вузлів системи спрощений. Замки і внутрішні конструкції ручок за зовнішнім виглядом і функціоналом аналогічні ВАЗівської. На сидіннях від фірми Grammer розташовані регульовані подушки, що працюють на пневматичній системі.
особливості вантажівки
Камаз 4308 є середньотоннажних вантажівок з широкою сферою застосування. У конструкції системи задіяні елементи, розроблені у співпраці з іноземними виробниками. Дана модель проектувалася в короткі терміни, з-за чого відбулася уніфікація багатьох вузлів, проте кінцевий варіант вийшов високоякісним і багатофункціональним.
Завдяки новим розробкам, включеним в конструкцію, машина стала застосовуватися в вузьких професійних сферах. Камаз 4308 є універсальним засобом, використовуваним за багатьма призначеннями. даний вантажний автомобіль може входити до складу автопоїзда, з його допомогою нерідко здійснюються масштабні перевезення, особливо при необхідності транспортування невеликих партій товарів з довколишніх міст. Машина постійно модернізується, що розширює сферу її застосування. Дивіться нові моделі Камаз.
Мінуси і можливі несправності
- Серед моделей аналогічного класу можна легко знайти варіанти, які за багатьма параметрами є аналогічними Камаз 4308, при цьому дана модель відрізняється підвищеною ціною, оскільки володіє вдосконаленою конструкцією внутрішньої системи.
- Форма кабіни проводиться за застарілим дизайну. Він виглядає актуальним, машина виробляється з якісних матеріалів, проте такий зовнішній вигляд вантажівок вже став звичним.
- є ризик поломки елементів конструкції, особливо різноманітних труб, прилеглих до КПП. Деталі для їх ремонту завжди є в повному обсязі практично в будь-якому сервісному центрі, проте дані дрібниці є неприємними, ускладнюють експлуатацію пристрою.
- Педаль гальма близько розташована до рульовій колонці, що доставляє незручності деяким водіям.
висновок
Камаз 4308 є універсальною середньотонажні моделлю, що отримала визнання серед багатьох експлуатантів. Зовнішня конструкція кузова і кабіни відповідає перевіреним стандартам, виявляє відмінну зносостійкість і функціональність. Внутрішня конструкція оснащена багатьма приводами і додатковими деталями, що збільшують потужність і функціональність транспортного засобу.
На нашому сайті є описи багатьох моделей Камаз. Ось, наприклад одна з цікавих моделей – 65116.