наявністю мотоблока в особистому господарстві мало кого можна здивувати, адже дане технічний пристрій відомо ще з радянських часів. Завдяки йому стало можливим швидке і якісне культивування грунту, що раніше займало досить довго часу, а також забирало багато сил.
Однак, щоб ваш мотоблок, що називається, вірою і правдою служив вам, регулярно орючи землю і виконуючи інші свої функції, потрібно правильним чином його експлуатувати.
Зокрема, потрібно знати скільки заливати масла в редуктор мотоблока, щоб він працював в оптимальному режимі, а його деталі не стиралися від відсутності необхідної мастила.
В принципі, вся необхідна інформація, як правило, вказується в інструкції по експлуатації до конкретної моделі мотоблока, де прямо зазначено марки і сорти рекомендованих масел.
Однак, бувають випадки, коли мотоблок купується з рук, або іншим способом, але сенс в тому, що такі мотоблоки поставляються, в основному, без будь-якої інструкції.
Людина може бути в розгубленості, не знаючи яке масло заливається в редуктор мотоблока, тому йому буде корисно знати про основні його видах, а також способи заливки в мотоблок.
Пристрій
Редуктор представляє собою спеціальний пристрій, що входить в конструкцію будь-якого мотоблока. Саме ця деталь відповідальна за перетворення і передачу крутного моменту, який утворюється від механічних передач. Фактично, редуктор і пускає в хід мотоблок, змушуючи його працювати.
Від його якості, а також від правильної змащення його складових, буде залежати експлуатаційний термін всього мотоблока, а також його нормальне функціонування.
Більш докладно про редукторі дивіться на відео:
Залежно від моделі мотоблока, будь то Кайман, Патріот Урал, Патріот, Техас, Прораб або який-небудь інший, редуктори можуть відрізнятися між собою за деякими конструктивними особливостями. умовно, редуктори можна розділити на кілька видів:
- Кутові редуктори. Подібні агрегати досить ефективні, дозволяють стикувати двигун і трансмісію.
- Шестерні редуктори. В даному випадку, трансмісія редуктора виступають таким собі посередником між двигуном і колісною базою мотоблока.
- Понижуючі редуктори. Дані агрегати домагаються збільшення показників потужності, знижуючи загальну кількість обертів. Такі редуктори найкращими є, тому що в їх конструкції присутній повітряна система охолодження, що дозволяє працювати при максимальних навантаженнях.
- Реверс редуктори. Основною перевагою подібних редукторів є можливість заднього ходу мотоблока. Однак, агрегати, оснащені даним видом редуктора, не показують високих робочих показників і швидкостей.
Незалежно від того, який саме редуктор використовується в конструкції мотоблока, всі вони складаються практично з одних і тих же складових:
- вал;
- корпус редуктора;
- фланець і його кріплення;
- шків з клиноремінною передачею (або ланцюгової);
- кульковий підшипник;
- зірочки;
- зливна пробка;
- сталева шайба і гайка;
- вхідний вал.
Дані складові традиційно утворюють сам пристрій редуктора. Від того, наскільки добре вони будуть змащені, буде залежати їх працездатність і термін служби.
В іншому випадку, при недостатньому мастилі, деталі будуть сильно зношуватися, адже вони стикаються один з одним в процесі роботи, а що виникає тертя негативно позначається на їх поверхні.
Яке масло потрібно?
Багато людей цікавляться – яке масло заливати в редуктор мотоблока? Щоб відповісти на це питання, потрібно враховувати кілька факторів, основним з яких є рекомендація виробника щодо типу масла.
Треба також орієнтуватися за ціною, не купуючи дуже дешеві рідини, адже вони навряд чи будуть належної якості.
Якими б надійними були рідні гусениці снігохода, рано чи пізно при активній експлуатації машини виникає необхідність в їх заміні. Тут все про гусеницях для снігохода від компанії «Композит».
Незамінним помічником в боротьбі з шкідниками є садовий обприскувач. Перейшовши за посиланням можна ознайомитися з обприскувачем бензиновим ранцевим садовим.
МАЗ-5337 з’явився в другій половині вісімдесятих років вульгарного століття. МАЗ-5337 – це універсальний, потужний і дуже надійний вантажний автомобіль.
У магазині також слід звернути увагу на ступінь в’язкості масла, яка вказана на упаковці. Крім того, існують спеціальні присадки – речовини, що підвищують корисні властивості мастила.
Взагалі, масла можуть бути найрізноманітніших видів:
- SAE. Дані види масел дуже добре справляються з різкими перепадами температур, тому їх можна використовувати цілий рік.
- Процес вибору полягає в наступному: треба подивитися на цифру, яка знаходиться попереду букви W – менше значення буде говорити про те, що масло дуже добре пристосоване саме до низьких температур (найменше – 0W). Якщо буква W відсутня на маркуванні, то таке масло підходить для літнього періоду.
- API. В даному випадку, літери в маркуванні будуть говорити про тип двигуна – бензинового або дизельного. Відповідно, певна буква буде говорити, що масло підходить для бензинових агрегатів, а інша – для дизельних.
- Цифри будуть говорити про різновиди двигуна, тобто цифра 4 – значить масло потрібно використовувати для 4-тактного двигуна і т.д. Значення EC – це ступінь заощадження енергії, тобто ніж значення вище, тим масло якісніше.
- ASEA. Найбільша цифра в маркуванні буде говорити про те, що масло може функціонувати в дуже складних умовах.
- ГОСТ 17479, 1-85. Дані показники характеризують ступінь в’язкості масла. Як правило, після цього параметра пишуться літерні і цифрові значення, а їх відсутність вказує на те, що масло є універсальним.
Що стосується редуктора, то для його заправки потрібно використовувати трансмісійні масла. Наприклад, непоганим вибором буде напівсинтетичне масло ZIC 10W40, призначене для бензинових і дизельних мотоблоків. Показник API – SM / CF, ACEA – A3 / B3, A3 / B4, C3.
Продається, як правило, в 4-х літровій тарі, вартість якої знаходиться в межах 890-950 гривень.
Іншим гідним маслом є Super T-3 85W-90 від Газпромнафти. Його технічні дані будуть наступними:
- показник API – GL-5;
- ступінь в’язкості – 85W90;
- температурний показник втрати плинності – -280C;
- температурний показник спалаху – 2170C;
- довжина упаковки – 270 мм;
- ширина упаковки – 130 мм;
- висота упаковки – 240 мм.
Дане трансмісійне масло також поставляється в 4-х літровій тарі, вартість якої становить приблизно 600 гривень.
Це далеко не весь список масел, які можна заливати в редуктор мотоблока. В принципі, будь-яка людина, що ознайомився з основними параметрами масла, може самостійно визначити потрібну для його мотоблока.
Скільки заливати?
Іншим важливим моментом є кількість необхідного масла. Перш ніж відповісти на питання – скільки масла потрібно заливати в редуктор мотоблока, наприклад Кроссер, Вікінг, Форза, Садко, Дон, Хутер, Профі, Орач, Чемпіон, Карвер потрібно спочатку перевірити рівень масла в редукторі. Для цього, потрібно зробити певні дії:
- Необхідно поставити мотоблок на рівну поверхню, щоб його крила були строго паралельні даній поверхні.
- Беремо дріт або прут довжиною близько 70 см, які будуть виконувати роль масляного щупа.
- Загинаємо імпровізований щуп в дугу.
- Вставляємо вийшов щуп в заливний отвір до самого кінця, тобто до упору. Після цього витягуємо назад.
Якщо дріт на 30 см в маслі, то це оптимальний показник, тобто доливати масла не потрібно. Якщо трохи менше, то необхідно провести долівку в межах даних значень.
Якщо ж редуктор взагалі сухий, то знадобиться не менше двох літрів трансмісійного масла.
Як заливати?
Перш ніж заливати нове масло в редуктор, потрібно зробити злив старої рідини. Саме подібним чином здійснюється заміна масла в редукторі мотоблока Салют, відео якого можна знайти в інтернеті, а також інших моделей мотоблоків.
Алгоритм дій, при цьому, буде наступний:
- Мотоблок потрібно встановити на який-небудь височини, щоб можна було легко зливати масло з редуктора.
- На редукторі розташовані дві пробки – зливна, яка розташовується внизу редуктора, і пробка, що закриває отвір для наливання олії. Відкручуємо спочатку наливну пробку, яка розташована зверху на корпусі мотоблока (на КПП).
- Беремо досить містку тару (підійде стара бутель від трансмісійного масла), після чого підставляємо її під зливну пробку редуктора.
- акуратно відкручуємо зливну пробку, після чого масло почне текти в нашу тару. Дочекавшись, поки масло остаточно стече, закручуємо зливну пробку назад. Потім затягуємо накидним ключем відповідного діаметру до упору.
- Вставляємо лійку в наливний отвір. Потім беремо відповідне трансмісійне масло для того, щоб наповнити редуктор.
- Заповнивши редуктор до оптимального рівня, закручуємо пробку назад. Ця пробка обладнана спеціальним щупом, а довжина її приблизно 10 см. Після того, як ми залили масло, нам потрібно перевірити його рівень. Для цього закручуємо цю пробку-щуп, після чого знову відкручуємо і перевіряємо.
- Якщо масло знаходиться на кінчику цього щупа, то доливати більше не потрібно.
Як правило, процедуру заміни масла потрібно проводити кожен 100 годин експлуатації мотоблока. В окремих випадках, дану процедуру потрібно проводити кожен 50 годин.
Іншими словами, періодичність заміни масла залежить від моделі мотоблока, тому вся необхідна інформація знаходиться в супровідній документації до мотоблока.
висновок
Періодична заміна масла в редукторі вкрай важлива не тільки тому, що це рекомендовано виробником, а й по цілому ряду інших причин. Зокрема, в процесі експлуатації мотоблока, в маслі, яке знаходиться в редукторі, утворюються сторонні металеві частинки.
Виникають вони від тертя й контакту складових мотоблока, які потроху кришаться, а вся ця металева крихта потрапляє в масло. Тим самим, масло починає густіти, що призводить до нестабільної роботи мотоблока, а в подальшому, і до виходу з ладу редуктора.
Саме тому, своєчасна заміна масла в редукторі – це необхідна профілактична міра, що дозволяє уникнути ремонту в майбутньому.
Дійсно, куди логічніше витратити суму в межах однієї тисячі гривень на покупку трансмісійного масла, ніж витрачати значно більші кошти за дорогий ремонт або повну заміну редуктора.