Мототехніка марки «Садко» – достатньо рідкісний гість в Росії: хоча проводиться вона не так далеко – в Словенії, але поставляється під цим брендом тільки в Україні. Як і у більшості подібних підприємств, це виробництво здебільшого складальне: велика частина компонентів імпортується з Китаю і маркується своєю назвою.
Так, наприклад, двигуни, використовувані на техніці Sadko – це прекрасно всім знайомі копії моторів Honda невідомого походження.
виробнича лінійка
М400
Це нетрадиційне рішення (в переважній більшості випадків фрези встановлюються замість коліс) значно спрощує культивування грунту – відсутня схильність до самозакапиванію фрез, так як глибина обробки визначається тільки нахилом руків’я управління.
сама фреза при цьому закрита для забезпечення безпеки міцним металевим кожухом. Не менш зручною деталлю, хоча і дуже простий, є можливість швидкого відключення коліс від провідних осей – досить витягнути розташований зовні колеса штифт. Це помітно полегшує перевезення мотоблока.
До числа явних мінусів мотоблока можна віднести одноступенчатую коробку передач, імеющкю всього одну передню і одну задню швидкість. Крім того, штатні фрези досить вузькі – ширина обробки всього 400 міліметрів, в той час як багато мотоблоки тієї ж потужності можуть захоплювати метр за прохід.
У зв’язку з цим обробка великих площ буде пов’язана з частими розворотами, що для позбавленого диференціала 77-кілограмового мотоблока кілька втомлює.
Багато власників відзначають, що для культивування важких грунтів мотоблок потребує модернізації – зчеплення штатних коліс недостатньо, і ведуча вісь пробуксовує замість того, щоб тягнути мотоблок. У таких випадках потрібно встановлювати обважнювачі і / або колеса з розвиненими металевими грунтозацепамі.
Також відзначено, що наявність датчика рівня масла дещо ускладнює експлуатацію мотоблока – так як глибина обробки змінюється нахилом його корпусу, при великій глибині він може глухнути, змушуючи власників постійно контролювати рівень масла.
Більш докладно про мотоблок Садко м 400 дивіться на відео:
М500
Мотоблок Садко М500 в роботі буде звичний будь-якому знайомому з подібною технікою людині, так як його конструкція повністю традиційна: Його мотор з тими ж характеристиками, що і у М400, через ремінну передачу пов’язаний з двоступеневою трансмісією і ланцюговим редуктором.
Перемикання передач досить незручно через застосування не важеля на кермі, а довгого важеля, з’єднаного безпосередньо з коробкою передач: при роботі до нього потрібно тягнутися, особливо, якщо господар високого зросту.
Мотоблок поставляється з двома трисекційними фрезами, що дозволяють змінювати ширину обробки грунту від 500 до 1000 міліметрів. він досить легкий (62 кг) і для використання плуга зажадає обважнення.
Наявність двухручейкового ведучого шківа і передньої монтажної точки дозволяє зчленовується М500 з активною передній навішуванням на зразок роторного газонокосарки. Поставляється мотоблок в двох варіантах комплектації: з пневматичними колесами і без них.
М900
Цей мотоблок відрізняється від попередньої моделі за великим рахунком тільки збільшеною до 1200 мм шириною обробки за рахунок використання чотирьохсекційних фрез. Однак ж ціни на мотоблок Садко М900 значно (в середньому на 20% в українських інтернет-магазинах) вище, ніж на модель M500.
М900 PRO
Незважаючи на близьку до моделі М900 маркування, це принципово інший мотоблок: його двигун розташований на рамі поздовжньо і пов’язаний через автоматичне відцентрове зчеплення безпосередньо з двоступеневою коробкою передач без використання ременя.
Культивація – це розпушування грунту, який раніше вже був оброблений, з підрізанням бур’янів та інших шкідливих для врожаю рослин. Тут ознайомитеся, як зробити ручний культиватор своїми руками.
До вибору доїльного обладнання варто серйозно підходити, адже правильне рішення безпосередньо впливає на здоров’я і комфорт худоби. Доїльні апарати для корів – істотна економія фінансових витрат і часу.
Техніка класу міні стала доступна не тільки для агропромислових комплексів і фермерських господарств, а й для простої людини, що займається сільським господарством на напівпрофесійному рівні. Перейшовши за посиланням можна дізнатися всю корисну інформацію про міні зернозбиральному комбайні.
Таке рішення помітно збільшує надійність мотоблока, хоча відсутність можливості відбору потужності вперед робить неможливим застосування активної передньої навіски на зразок роторної косарки. Ззаду ж є повноцінний вал відбору потужності, закритий металевим кожухом.
МД900Л
Мотоблок Sadko МД900Л – це за своєю суттю М900 PRO з дизельним 4-сильним мотором замість бензинового. Незважаючи на ряд плюсів (міцніший черв’ячний редуктор замість ланцюгового, висока паливна економічність, наявність двох задніх швидкостей і фари для роботи в сутінки), в даний момент знятий з виробництва.
На особливості його приводу варто зупинитися окремо. Для спрощення конструкції на цьому і ряді інших мотоблоків використаний черв’ячний привід, що складається з ведучого черв’яка, що обертає проходить всередині корпусу редуктора вал.
Він виконаний за одне ціле з валом другого черв’яка і приводиться їм шестернею, посадженої на колісну вісь.
такий механізм відрізняється більшою міцністю і ресурсом, ніж ланцюговий привід, компактністю при великих передавальних числах, а також дозволяє дуже просто сполучати поздовжньо скомпоновану силову установку з поперечної колісної віссю.
Однак його величезним недоліком є відсутність оборотності: черв’як може обертати шестерню, але шестерня не може обертати черв’як. Через це колеса мотоблока неможливо провернути, штовхаючи його, навіть якщо трансмісія встановлена на нейтраль.
Саме тому мотоблоки Садко оснащуються зовнішніми штифтами, що дозволяють швидко роз’єднувати колеса і вісь, причому з метою уніфікації та на мотоблоки з ланцюговими редукторами, цього недоліку позбавлені.
М1265 PRO
цей мотоблок відрізняється від М900 PRO тільки збільшенням ширини обробітку грунту до 1200 мм, а також розширеної колісної колією і збільшеним до 103 кг вагою.
Електрична схема
Електрична схема на мотоблок «Садко» нічим не відрізняється від застосовуваної на будь-якому іншому мотоблоки Дон, Хутер, Профі, Орач, Чемпіон, Карвер, Хускварна. Складовими частинами електрообладнання мотоблоків «Садко», що випускаються в даний момент, є:
- котушка запалювання
- кнопка глушіння двигуна
- датчик рівня масла і його реле
котушка запалювання розташована в безпосередній близькості до маховика двигуна.
Коли розташована на ньому в певній точці магнітна мітка проходить повз сердечника котушки, в ній порушується імпульс напруги, амплітуда якого пропорційна частоті обертання коленчатогот вала і обернено пропорційна зазору між сердечником котушки і маховиком.
Для того, щоб мати можливість заглушити двигун, котушка запалювання має спеціальний висновок, при замиканні якого на корпус іскорообразованіе припиняється. Цей висновок зв’язується з кнопкою глушіння, розміщеної на кермі, і датчиком рівня масла.
цей датчик складається з поплавця з розміщеним всередині нього магнітом і геркона, контакт якого замикає на масу магніт при опусканні поплавка в нижнє положення (при низькому рівні масла), що призводить до спрацьовування реле і глушіння їм мотора.
Простота електронних схем робить нескладним і пошук несправностей:
- при відсутності іскри достатньо по черзі відключити від котушки запалювання дроти, що йдуть від кнопки глушіння і реле датчика рівня масла, щоб визначити, де проблема,
- в одному з цих вузлів або відмовила котушка (будучи отсоединенной від всіх пристроїв глушіння, вона повинна почати видавати іскру або визнається несправної).
запчастини
запчастини на мотоблок Садко М400 і інші моделі, такі як Кайман Варіо, Патріот Урал, Патріот, Техас, Прораб, Кроссер, Вікінг, Форза на території України не є важкодоступними.
При відсутності запчастин для мотоблока Садко в місцевих магазинах, вони завжди можуть бути придбані через інтернет-магазин дилера zapchasti.sadko-shop.com.
Однак в основному це стосується вузлів трансмісії, так як двигуни мають традиційну конструкцію, скопійоване з моторів Honda, і широко сумісні з двигунами безлічі інших мотоблоків.
потужність, яку розвиває практично кожен мотоблок «Садко» – 6,5 к.с., що досить для більшості робіт в приватному господарстві. У той же час ремонт мотоблока Садко в Росії часто може зажадати підбору і підгонки запчастин від інших мотоблоків, так як дилерська мережа марки Садко в цій країні відсутній.
Таким чином, питання про придбання мотоблока фірми «Садко» є актуальним тільки для жителів України. При цьому, перебуваючи в тому ж ціновому сегменті, що і конкуренти, мотоблоки Садко часто їм програють по функціональності і зручності.
Наприклад, виносні важелі КПП замість розташованих на кермі з тросовим приводом, що не мають вільного обертання черв’ячні редуктора на ряді моделей і так далі.