Продукція китайського автовиробника Shaanxi представлена трьох- і чотиривісних самоскидами. Великотоннажні самоскиди Shacman застосовуються для перевезення навальних і сипучих вантажів, які не входять до ТОП-5 найбільших самоскидів в світі.
Найбільш поширене їх використання на масштабних будівельних майданчиках і в гірничодобувній промисловості. Висока пристосованість до знижених температур повітря надає можливість експлуатувати самоскиди в умовах північних широт.
Власнику вантажної техніки буде корисно дізнатися про вантажну евакуації.
Про компанію
Компанія Shaanxi була заснована в 1968 році як підприємство важкого автомобілебудування. На заводі випускалися вантажні автомобілі для військових потреб. В даний час компанія є промислову групу з десятка спеціалізованих виробництв, випускають вузли і системи для вантажного автотранспорту.
Головний офіс компанії знаходиться в китайському місті Сіань, провінції Шенсі. Серія самоскидів Shacmanсоздана в тісній співпраці з німецьким автовиробником MAN. Цей факт знайшов відображення в назві вантажівки.
Китайські автомобілі запозичили у німецьких родичів дизайн кабіни і деякі технології. Ряд вузлів для китайського вантажівки розроблені австрійським конструкторським бюро MagnaSteyr.
Продукція компанії на фото.
Поряд із залученням європейських технологій, китайський виробник впроваджує власні розробки і технічні рішення. Такий підхід дозволяє випускати недорогі машини з високими технічними і експлуатаційними характеристиками.
Доступна ціна на самоскиди Шакман і високий технічний рівень їх виконання – це основні чинники їх популярності.
Навантажувачі на гусеничному ходу підходять для роботи в найбільш складних місцях.
Гусеничні навантажувачі можуть бути фронтальними, тобто з ковшем для сипучих речовин.
Окрема стаття присвячена фронтальним навантажувачів російського виробництва.
Характеристики модельного ряду
Найбільшою популярністю користуються самоскиди Шакман серії F3000. Вони представлені машинами з колісною формулою 6х4 і 8х4. Є також повнопривідна версія 6х6.
Актуальні версії самоскидів Шакман з екологічним стандартом Євро-IV випускаються з 2013 року і отримали наступні позначення:
- SX3256DR384 – тривісне шасі. Індекс «С» в позначенні моделі означає, що машина оснащена двигуном Cummins;
- SX3256DR385 – тривісне повнопривідне шасі;
- SX3316DT366 – чотиривісних шасі.
На відео основні характеристики самоскида Шакман.
кабіна
З точки зору ергономіки, охорони праці та здоров’я важливе значення має кабіна вантажного автомобіля. На самоскидах Шакман встановлена утеплена відкидається кабіна, дизайн якої запозичений у MAN. Будь-яке шасі серії може комплектуватися кабіною F2000 або F3000.
У внутрішньому просторі передбачено спальне місце шириною 45 см з регульованим підголовником. Під спальником є місткий ящик для інструментів. Ліцензійні німецькі водійські сидіння оснащені пневмоподвеской.
Рульова колонка дозволяє відрегулювати висоту та нахил керма відповідно до комплекцією водія. Приладова панель повністю повторює таку у вантажівок MAN. Ергономіка і читаність приладів вивірені з німецької педантичністю і з точністю повторена китайцями, на відміну від самоскидів ЗИЛ 130.
У кабіні є зручні відсіки для речей і дрібних предметів. Ряд операцій техобслуговування двигуна можна виконати без відкидання всієї кабіни: досить підняти передню решітку.
автомобіль оснащений цілою системою дзеркал заднього виду, деякі з них оснащені підігрівом. Також є бордюрні і підкатні дзеркала. Порівняйте з оснащенням кабіни Камаз 55111.
кузов
Міцний самоперекідні кузов із задньою вивантаженням обладнаний гідропідйомником і системою підігріву вихлопними газами. Гідроциліндр підйомного механізму розташований в передній частині кузова.
При розвантаженні кузов піднімається на кут до 50 градусів. Ручка управління підйомом розташована в кабіні. Вдало виконаний вузол перенаправлення вихлопних газів для підігріву.
Стінки і дно кузова виконані з металу товщиною від 4 до 8 мм. На зовнішньої передньої поверхні кузова укріплено запасне колесо.
На тривісні шасі встановлюється кузов об’ємом 19,3 куб. м, на чотиривісні – 22,9 (24,3) куб. м. Вантажопідйомність тривісних самоскидів Шакман становить 11 т. При цьому є досить великий запас – конструкція витримуємо навантаження до 19 т.
Випускаються модифікації з посиленим кузовом Junton, для яких вантажопідйомність 19 т вказана як номінальна.
Маса вантажу чотиривісних самоскидів Шакман, як зазначено в технічних характеристиках, може досягати 22 тонн (як і у МАЗ 20 тонн). При цьому запас міцності дозволяє навантажувати до 31 т.
підвіска
Передня підвіска самоскидів Шакман виконана по залежною схемою з напівеліптичними ресорами і гідроамортизаторами телескопічного типу. Задня підвіска балансирного типу оснащена напівеліптичними ресорами.
У конструкції підвіски передбачена стабілізація поперечної стійкості. Для підвищення прохідності і подолання перешкод у вигляді пересіченій місцевості в конструкції є міжколісні і міжосьові блокування.
У мережі Інтернет можна зустріти відео, яке показує, як в ході тест-драйву самоскид Шакман з легкістю долає досить широкий гірський струмок. Висота зазору від поверхні дороги до картера двигуна становить 45 см, до елементів задньої підвіски – 29 см.
двигун
На самоскиди 8 на 4, як і на менш вантажопідйомні, встановлюється двигун Weichai, випускається одним з підприємств групи Shaanxi. З 2013 року це мотор WP10.336E40, відповідний Євро-4 і який передбачає використання сечовини в системі ОТТС. Турбований шестициліндровий дизельний двигун видає 336 к.с.
Деякий недолік потужності двигуна не заважає автомобілю розвивати швидкість до 90 км на годину і підніматися на досить круті підйоми.
Витрата палива складає близько 36 л на 100 км. Обсяг паливного бака дозволяє залити 380 л пального. Впорскування суміші проводиться під тиском. Робочий об’єм двигуна – 9.7 л. Наявність системи ОТТС пред’являє деякі особливі вимоги до порядку експлуатації.
Так в блоці управління передбачена особлива процедура зупинки двигуна після робочого циклу. Недотримання рекомендованого порядку зупинки може призвести до помилок бортового комп’ютера.
На деяких моделях встановлюється дизельний двигун Cummins.
Слід звернути увагу, що деякі посередники можуть спробувати продати вантажівку із застарілим двигуном стандартів Євро-3 і навіть Євро-2 під виглядом Євро-4. Уважно оглядайте маркування двигуна.
кліматична стійкість
Для використання машини в північних регіонах важливе значення має захищеність конструкції від впливу знижених температур. Для захисту від холоду водія кабіна захищена теплоізоляційними матеріалами. Гумові елементи у всіх вузлах виконані з морозостійкого гуми.
У відповідь на відгуки користувачів електропроводка також виконується провідниками з морозостійкого електроізоляції. Самоскиди Шакман можуть оснащуватися системою передпускового підігріву двигуна.
Особливості самоскида на відео.
Штатно на них встановлюється система підігріву вихлопними газами кузова і циліндра підйомного механізму. Слід мати на увазі, що розчин сечовини, який використовується в системі ОТТС замерзає при температурі -11 градусів за Цельсієм.
підсумок
Ціна на новий самоскид Шакман залежить від необхідної комплектації, все одно набагато нижче вартості аналогічних європейських машин (наприклад, Howo). Найкраще співвідношення ціни, комфортності та якості разом з істотним запасом міцності і економністю роблять самоскиди Шакман бажаним придбанням для широкого кола користувачів важкої автотехніки.
Радує, що виробник оперативно виправляє виявлені в ході експлуатації недоліки (як, наприклад, підвищена морозостійкість електропроводки). Довіра викликає використання перевірених часом конструктивних рішень (кабіна MAN).
привертає орієнтування на роботу в суворих погодних умовах. Один з незначних недоліків: висока кабіна, яка утрудняє водієві посадку. На офіційному сайті, розташованому за адресою www.sxqc.com, можна ознайомиться з усією продукцією групи Shaanxi. На сайті є російськомовна версія.
Прочитайте про характеристики ще одного модель самоскидів – Tatra T815.