У домашньому господарстві, кожна можливість заощадити хороша. І для того, що б ця економія виявилася корисною, необхідно, що б вона себе згодом ще й окупила. Таким чином, вся техніка, зроблена своїми руками, з часом принесе свої плоди. У тому числі й саморобна віз для мотоблока.
Замість того, що б купувати досить дорогий апарат в магазині можна просто зібрати всі необхідні матеріали, яких в господарстві може виявитися цілком достатньо для того, що б виготовити хороший і надійний причіп, який прослужить довгий час.
Корисність такого виробу важко переоцінити, а якщо він ще й спроектований самим власником, то стане одним з кращих помічників.
Пристрій
Найпростіший варіант причепа, воза для мотоблока представляє монолітний блок, який розміщується на решітці каркаса. Для виготовлення потрібні траверси, лонжерони з труб. До труб, розташованим вздовж конструкції, прикріплюються 4 стійки.
І вже до них (до їх верхнього блоку) проводиться приварювання обв’язок виготовлених з куточка. У тому випадку, якщо потрібно причіп доповнити бортами відкидного типу, рамки потрібно виготовляти окремо від каркаса. Платформену грати найкраще покрити листом з дюралюмінію, прикріпивши його болтами.
Для конструкції бортів використовують тонкі листи металу, фіксуючи їх за допомогою зварювання.
Залежно від того, які будуть розміри вози для мотоблока, можна виготовити кілька варіантів балки, до якої кріпиться вісь з колесами. Для великого причепа підходить тільки збірна, яка складається з двох швелерів вставлених один в одного і скріплених зварюванням.
Для малої вози, невеликого розміру, можна обійтися і квадратним профілем. Такий пристрій дозволить виконувати найпростіші функції з перевезення вантажів і пасажирів. Оснащена ресорами віз для мотоблока фото ілюструють їх поширеність і популярність.
Завдяки тому, що їх дуже просто виготовити і ремонтувати, а відкидні борти полегшують вантаження і розвантаження, ці вози широко використовуються у всіх господарства, де в наявності є практично будь-який мотоблок, будь то Луч, Тарпан, Крот, Зубр, Нива, Салют, Ліфан 6,5, Хускварна, Карвер або який-небудь інший.
Більш докладно про возі для мотоблока дивіться на наведеному відео:
готові варіанти
Якщо почати порівнювати заводські вози для мотоблоків ціни їх здадуться просто захмарними, з огляду на те, що застосовуватися такий виріб буде на обмеженій території і по простому маршруту.
Хоча їх якість все ж привертає увагу багатьох власників мотоблоків, які з тих чи інших причин не займаються їх виготовленням в домашніх умови. Хоча подивитися є на що – оцинковані борти і днища, гальма на будь-який смак і м’які сидіння з підніжками – практично всі види комфорту.
Можна отримати навіть гарантію на виріб. Але, оскільки всі вони виробляються по певних стандартах, їх розміри, вантажопідйомність і загальне зручність конструкції, часто не відповідають запитам, які ставлять покупці. Тому, серйозним є питання вибору – купувати або зробити самому?
- візок ТПМ-350-1 для мотоблоків, оснащена стрічковими гальмами, з не оцинкованим причепом типом кузова, має розміри 1,2 метра на 1 метр. Вантажопідйомність цього виробу – 500 кілограм.
- Візок підходить для багатьох моделей мотоблоків, як зарубіжних, виготовлених в Китаї, таки для вітчизняних, в яких використовуються комплектуючі поставляються з Китаю. Її загальна довжина становить 2,6 метра, а ширина 1,3 метра. Ціна в середньому становить близько 18 000 гривень.
- візок ТП-350-1 оцинкована розбірна для міні-тракторів, кузов якої повністю зібраний з оцинкованих листів стали, оснащена також світловідбиваючими елементами. При власній масі в 90 кілограм, її вантажопідйомність становить близько 500 кілограм.
- Розміри кузова 1,1 метра на 1 метр рівно. На цей віз встановлені дискові гальма, вона є повністю розбірний. Правда, в стандартній комплектації вона підходить тільки для того, що б чіплятися до мінітракторів.
- Для того, що б використовувати віз разом з мотоблоком потрібно буде доповнювати її необхідним кріпленням. Середня ціна такого виробу в середньому становить приблизно 20 000 гривень.
- причіп – це візок, яка, не дивлячись на назву, може використовуватися не тільки з мотоблоками даної фірми, але також і з їх аналогами. А їх більш ніж достатньо, оскільки як і мотоблоки, вона зроблена в Китаї.
Кентавр ПМ-0,6С Продукція цієї країни відома тим, що в різних моделях і навіть фірмах використовуються однакові комплектуючі, завдяки яким можна провести ремонт, замінюючи деталі в схожих моделях.
Те ж стосується і навісного обладнання, а точніше кріплення для нього.
- Габарити кузова причепа – 1,4 метра на 1 метр рівно, висота – 1,13 метра. Тип причепа самоскидний з вантажопідйомністю 350 кілограм. З доступних зручностей, якими оснащені всі без винятку причепи цієї моделі – зручний бардачок, який розташований під сидінням.
- Середня ціна такого причепа становить приблизно 17 000 рублей.
Як причепити?
Важливе питання для власників мотоблоків з причепами – це спосіб зчіпки. Багато, досить швидко розібравшись з проблемою, як причепити віз до мотоблока, не врахували того, що при постійному русі отвори, за допомогою яких виконано з’єднання розбиваються.
В результаті з’являється люфт, який надає ще більш згубний вплив на деталі – і в результаті їм потрібна заміна.
Але хоч і замінити кріплення на причепі не складає особливих труднощів, досить просто наварити, за допомогою електрозварювання додатковий шар металу, або просто замінити частину дишла, з кріпленням мотоблока це зробити складніше.
Заводське кріплення для навісного обладнання використовується також і для зчіпки мотоблока з причепом. Воно надійно зафіксовано в конструкції якщо станеться поломка, то простим ремонтом не обійтися – воно потребує повної заміни.
Що б цього уникнути, в першу чергу необхідно відмовитися від примітивного способу зчеплення – штиря. Не дивлячись на свою простоту і уявну надійність, це найвірніший спосіб дотягнути зчеплення до несправностей і поломок. Замість нього варто використовувати тільки більш складні і вже давно використовуються пристосування.
Знайти їх можна мало не задарма, або навіть безкоштовно, якщо знати, де шукати – кульові опори є в будь-якому автомобілі.
Що ж стосується сцепок заводського виробництва, які однозначно обійдуться дорожче, але не вимагають підгонки – розточування, зварювання і зачистки від іржі, їх можна знайти в будь-якій точці продажу подібної техніки.
Вони бувають різних видів, і діляться за типом: напівнавісних, причіпні і навісні, по призначенню їх поділяють на спеціальні, які придатні тільки для монтажу конкретного обладнання. Також бувають універсальні моделі, які підходять зчіпки будь-якого виду мотоблоків, таких як Чемпіон, Орач, Профі, Хутер, Дон, Садко, Форза, Вікінг і будь-якого навісного обладнання.
Вони являють собою пристосування, яке складається з декількох рам, з’єднаних шарнірами.
Для важкого мотоблока можна застосовувати одинарну посилену зчеплення, за допомогою якої можна встановити парні знаряддя зі схожою подвійний зчіпкою. Універсальну зчеплення застосовують для приєднання самого причепа, і парних навісних інструментів.
Також, існують спеціальні зчіпки, у вигляді двох п-образних кріплень, які з’єднані за допомогою профілю квадратного перетину. З зчіпками шарнірного типу вони мають дуже мало спільного і є соединителями для декількох видів навісного обладнання і причепів.
Такі зчіпки, в першу чергу гарні своєю надійністю. Вони виготовляються з товстої сталі, стійкої до великих навантажень, а їх конструкція дозволяє їм працювати під різними кутами без наслідків для їх цілісності.
Від саморобних деталей, такі вироби відрізняє малий розмір і невелика вага. До того ж, в деяких з них передбачена можливість регулювання довжини і висоти вильоту, в залежності від того якого типу візок використовується.
У тому випадку, якщо зчіпка з якихось причин не стає на місце, залишається можливість встановити перехідник з зачепом. Таким чином, зчіпка до мотоблока до воза може бути різного виду, але успішно виконувати свою функцію. Все залежить лише від того, який саме вид виробів ви віддаєте перевагу.
Як зробити своїми руками?
Перед тим, як зробити віз до мотоблока своїми руками, в першу чергу необхідно мати про неї уявлення – приблизно розуміти, яким повинен бути її зовнішній вигляд і розміри майбутнього виробу.
Після цього необхідно приступити до підрахунку металопрокату – кількості швелерів, куточків і труб і профілів, з яких буде виготовлений майбутній причіп. Після уважного розгляду питання, ви не тільки оптимізуєте витрати, але і зможете отримати більш ясну картину майбутнього виробу.
Вантажний автомобіль КАМАЗ 4310 користується широкою популярністю через свою потужності, продуктивності, надзвичайної прохідною здібності і надійності. Тут стаття про цю прекрасну автомобілі.
Модельний ряд тракторів МТЗ відрізняється високою якістю і надійністю кожної моделі. Тут все про їхні технічні особливості, характеристики і ціни.
Автомобільний бренд Татра є справжнім патріархом в сімействі самозбіглих колясок. Самоскид Татра Т815 – це справжня робоча конячка для російського бездоріжжя.
А в момент покупки матеріалів, вам буде простіше з ним розібратися – ви зможете порізати їх по потрібному розміру прямо на місці. Також вам обов’язково потрібно обзавестися зварювальним апаратом, якщо у вас немає свого особистого – всі з’єднання каркаса потрібно добре проварити.
Її ні в якому разі не можна з’єднувати за допомогою саморізів, оскільки вони не забезпечують достатнього рівня надійності. Для того, що б виготовити міцну раму, ідеально підійдуть куточки перетином 50 * 25 міліметрів і 40 * 40 міліметрів. Також необхідні труби, як круглі, так і прямокутні.
Покроково з кресленнями
Як показує креслення вози для мотоблока, у конструкції є чотири основних вузла, які з’єднуються один з одним, за допомогою зварювальних швів: Кузов, водило, рама і колеса. Всі вузли спочатку збираються окремо, і лише потім з’єднуються разом.
Рама вироби виготовляється в першу чергу. Її потрібно виставити максимально рівно, за допомогою рівня і посадити на прихватки. Від нагрівання метал розширюється, тому її потрібно буде виставляти повторно. Далі необхідно ошпарити все стики каркаса з двох сторін.
Далі привариваются поперечки і лонжерони, які утворюють своєрідну сітку, на яку, в результаті буде кріпитися днище причепа. Стулки кузова можна зробити не розсувними, або відкидними – у обох варіантів є свої плюси і мінуси.
У будь-якому випадку, до бортів обох варіантів необхідно приробити кріплення для фіксації вантажу.
Водило, один з вузлів ходової частини, можна виготовити з швелерів, або труби з круглим перетином. Труба повинна мати достатньо товстий шар металу, і бути міцною – додатково посилити її по довжині буде складно. Воно намертво скріплюється з віссю причепа за допомогою декількох балок і кутників.
Це кріплення дуже важливо, оскільки на ньому, по суті, тримається баланс всієї ходової – завдяки йому, віз їде туди, куди її направляють. І в певний момент воно піддається великим навантаженням – в моменти поворотів з повним, завантаженим причепом і під час руху по нерівній дорозі.
Кріплення своїми руками
Дуже важлива і досить складна частина всієї конструкції, це зробити кріплення вози до мотоблока своїми руками.
Поворотний вузол водила, частиною якого є консоль, потрібен для того, що б причіп рухався у всіх площинах не залежно від мотоблока.
Це важлива і необхідна деталь, оскільки більшість часу ця конструкція буде пересуватися нерівним шосе, а по пересіченій місцевості, де немає доріг, а є лише напрямки.
Консоль повинна кріпитися до кронштейну навісного обладнання, тому та її частина, за яку потрібно буде зачіпати причіп повинна повністю повторювати форму кріплення підгортальника.
Процес того, як зробити причіпний пристрій до воза мотоблока, не є дуже складним, але вимагає певної уважності майстра до установки – дишло в трубчастому корпусі поздовжнього шарніра кріпиться за допомогою стопорного кільця.
Після установки і кріплення всіх цих частин, управління мотоблоком з причепом стане дуже зручним і приємним водієві. Залишається тільки закріпити сидіння і підніжку – і ось, виріб готовий до вживання.
висновок
У хорошій домашній майстерні можна виготовити практично будь-яку техніку, яка необхідна при веденні господарства. І навіть в тому випадку, якщо немає потрібного інструменту, або матеріалів їх аналоги можна знайти в найнесподіваніших місцях, досить лише проявити кмітливість.
У тому ж випадку, якщо необхідний виріб немає можливості виготовити самостійно, його завжди можна купити в спеціалізованих магазинах, якщо ціна здасться прийнятною.