МАЗ-5337 з’явився в другій половині вісімдесятих років минулого століття, також як і МАЗ-5551. Вантажні автомобілі цієї моделі є відмінним втіленням напрацювань компанії і підходять практично для будь-яких цілей. Всі конструкційні елементи ідеально поєднуються один з одним, тому ця машина полюбилася багатьом споживачам.
Опис і сфера застосування
База машин з колісною формулою 4х2 становить 3,95 м. Вантажопідйомність системи 8,7 т (це трохи вище, ніж у МАЗ-53366), при цьому споряджена маса відповідає параметру 7,15 т. Передня вісь агрегату здатна витримати навантаження в 6 т . Ось, що знаходиться на зворотному боці, може переміщати велику масу в 10 т. Якщо машина застосовується в складі автопоїзда, який важить 12 т, маса зчіпки складає 28 т.
При необхідності виконується буксирування платформ. При її здійсненні слід враховувати такі параметри:
- Максимальна маса додаткового навантаження (перевезених матеріалів або товарів).
- Особливості побудови пристрою, за допомогою якого забезпечується надійне зчеплення.
- Застосування гальмівної системи причепа при залученні машини в автопоїзді.
- Напруга і кількість роз’ємів, їх достатність для включення повного спектра електричних приладів.
Платформа вантажного автомобіля сконструйована з металу. Вона кріпиться на шасі. При необхідності можна відкрити 3 її борту в різні сторони. Бічні сегменти складаються з двох різних частин, завдяки чому навантаження і розвантаження товарів можна здійснювати з комфортом, незважаючи на висоту в 1,4 м.
Пол можна настилати з досить міцних, що виявляють стійкість до гнильним процесам різновидів деревини.
Кабіна і особливості рульового управління
Багато водіїв, що працюють на машинах 500-тій серії МАЗів (див. Тут) білоруського виробництва відзначають, що запам’ятали ці агрегати що не дуже комфортні, тому працювати на них досить складно. кабіна не оснащена достатніми звукоізоляційні матеріалами.
Практично весь шум, що передається від роботи мотора було чути водіям. Недостатній обігрів відчувався в холодну пору року.
Також недостатньо якісно було вироблено скління, зокрема, багато хто відзначає незадовільні параметри першого скла.
Моделі даної серії не виділялися функціональністю і були не зручні, особливо при поїздках на далекі відстані. Серія 5337, навпаки, характеризується комфортабельністю і якісної регулюванням всіх необхідних параметрів.
Наповнення салону піддалася модернізації, завдяки чому накладена нова тепло- і звукоізоляція. Кабіна оснащена розробленою за новими технологіями системою обігріву, також є повноцінна вентиляція.
Кабіни, що передбачають 2 і 3 вільних місцях оснащені гідроциліндром, робота з яким здійснюється за допомогою ручного насоса. Якщо потрібно отримати доступ до мотора, необхідно відкинути цей елемент. Підстава водійського місця відрізняється підресореним типом.
Така конструкція забезпечує скорочення відстані від функціональних приладів до елементів управління конструкцією. Водій має можливість налаштувати кабіну так, як йому зручно. Є можливість відрегулювати рівень сидіння, величину нахилу спинки і основної частини конструкції.
зазвичай кабіни не обладнується спальним місцем (На відміну від ЗІЛ-5301), проте існують модифікації, які передбачають можливість відпочинку відразу для двох людей, наприклад, МАЗ-533701 ХЛ. Дана маркування автомобілів позначає, що дані транспортні засоби можна використовувати навіть при роботі на Крайній Півночі.
Дозволена їзда на вантажному автомобілі навіть при навколишній температурі в -60 градусів.
Приладова панель обладнана з максимальним відповідністю всім основним приписам щодо забезпечення безпеки конструкції. Застосовуються різноманітні накладки, необхідні для поглинання енергії удару.
У багатьох людей, що хвилюються за естетичність транспортного засобу, виникає питання: де знаходиться номер рами на МАЗ-5337? Їх можна побачити на задній частині транспортного засобу, так як вони розташовані біля правого колеса.
Вимоги підвищеної якості застосовані і здійснені також при виробництві дзеркал заднього виду, технологій монтажу освітленості різноманітних елементів внутрішньої системи управління, гідропідсилювача, що знаходиться на конструкції рульової колонки.
даний агрегат є досить важким, однак керувати ним досить просто завдяки наявності в системі розвинених гідропідсилювача, циліндра підсилювача і спроектованого за всіма правилами рейкового механізму.
В процесі скління конструкції кабіни використано лобове скло як погнутий, так і рівною форми, що дозволило отримати відмінні показники видимості навколишнього простору для зручності водія. На конструкції вікон і дверей розміщені функціональні ущільнювачі.
З їх допомогою забезпечується надійне блокування попадання всередину конструкції пилу, бруду, а також води при сильній зволоженості повітря або дощі.
На зовнішній поверхні кабіни розташовані універсальні повітрозабірні щитки. Вони проявляють високу функціональність при пересуванні транспортного засобу. З їх допомогою формуються повітряні потоки, що проходять уздовж стінок машини, не дозволяючи їм сильно забруднюватися.
Корпус конструкції створений повністю з металу, має якісним захисним покриттям.
Розробники дуже уважно і відповідально підійшли до питання протекції конструкції від корозії. Виконано якісний процес ґрунтування, також здійснено фарбування способом занурення. Всі ці аспекти дозволяють гарантувати, що навіть у важких експлуатаційних умовах, що іржа не проявиться довгий час навіть у важких експлуатаційних умовах.
Якщо ви цікавитеся вантажний технікою, то вам буде цікаво дізнатися, які нові моделі випускаються на найвідомішому заводі Росії, а саме на заводі Камаз. Прочитати про них можна в цій статті.
Остання розробка заводу – автомобіль на метані. Ця модель описана тут.
Детальніше дізнатися про історію заводу Камаз можна тут.
Технічні характеристики і ціни
Основні параметри МАЗ-5337:
- Двигун має потужність 169 кВт.
- Для вантажного автомобіля адаптовані шини 11.00R20 / 12.00R20.
- Паливний бак максимум вміщує 200 л.
- На передню вісь здійснюється навантаження 6500 кг.
- Задня вісь витримує майже в 2 рази більше, а саме 11500 кг.
- Максимальна вага вантажного автомобіля становить 18000 кг.
- Споряджена маса дорівнює значенню 6350 кг.
- Доступно для транспортування 11650 кг.
- Усереднений витрата палива на 100 км складає 30-35 л. / 100 км. Це можна порівняти з витратою палива ЗІЛ-431410
Заправні ємності МАЗ-5337:
- Паливний бак.
- Гідропідсилювач.
- Мастильні механізми.
Експлуатація двигуна МАЗ-5337 має свої особливості, які особливо важливі при виборі масла для заливання в систему. Можна використовувати всесезонний варіант М-6 / 10В, застосовуваний в кількості 25 л.
Для охолоджуючої системи бажано окремо застосовувати Тосол А-40, так як це найбільш оптимальний для даної системи варіант. Його заливають до досягнення позначки в 29 л.
Особливості автокранів на базі МАЗ-5337
Дані автокрани дуже затребувані. Їх популярність пояснюється високими показниками маневреності, і загальної відносної мобільністю пристроїв, без чого часто не можна обійтися не тільки на будівельному майданчику, а й на виробництві.
Автокрани легко приєднуються до конструкції основного пристрою. управління здійснюється за спрощеною схемою.
Безліч різноманітних автокранів можна встановити на шасі МАЗ-5337. Вони відрізняються характеристиками вантажопідйомності, довжиною і типом стріли, необхідної для виконання вантажної функції.
Фахівці можуть вибрати з широкого спектру моделей, причому вартість практично всіх можливих варіантів не відрізняється завищеними показниками, що вигідно виділяє зазначену модель вантажного автомобіля на тлі інших, особливо нових варіантів. Автокрани пропонують і інші виробники, наприклад Краз-250.
На даний момент є можливість придбати новий автокран МАЗ-5337 за ціною від 3000000 до 7000000 гривень, в залежності від його параметрів і можливостей. Всі вживані агрегати для МАЗ-5337 відрізняються відсутністю необхідності в доопрацюванні вузлів і підготовці окремих елементів.
Окремо поставляється Автоцистерна АЦ-9-5337, місткість якої складає 9 кубічних метрів. Вона необхідна для підвезення пального до наземної техніки. Стала використовуватися з 1988 року. Технологічно вона призначена для базового шасі МАЗ-5337.
Крім самої цистерни зі спеціальним обладнанням в комплекті поставляється насос, необхідні труби, електрообладнання, пневмосистема, пристрої для здійснення контролю і виміру особливостей приладу, також є кабіна управління.
Також поширене застосування автокрана МАЗ-5337 КС-3571. Він володіє високим показником вантажопідйомності до 14 то, також здатний підняти вантаж на 14,5 м в висоту, що необхідно при здійсненні специфічних масштабних робіт.
Сміттєвози
Сміттєвози МАЗ-5337 МКМ-35 є великими агрегатами з універсальної конструкцією. Усередині ємності для зсипання сміття має прес-камера, що дозволяє використовувати агрегат і зараз завдяки наявності сучасних технологій.
Ступінь ущільнення вмісту знаходиться на високому рівні, тому є можливість за одну поїздку помістити в бак більше сміття, ніж у багатьох аналогічних сміттєвозах.
гальмівні системи
МАЗ-5337 має багаторівневу систему гальм, які працюють під дією пневмосистеми. Вони ефективно функціонують при будь-якому темпі їзди, наприклад, в разі пересування машини зі швидкістю 60 км / год повна зупинка автомобіля забезпечується після натискання на відповідну педаль через 36,7 м.
Всі системи створені за принципом комбінації, мають 2 контурами, які незалежно один від одного функціонують, забезпечуючи правильний рух задніх і передніх пар коліс.
Гарантія безпеки автомобіля під час руху простою гарантують:
- Гальма барабанного типу. Їх ширина становить 16 см, діаметр в цілому дорівнює параметру 42 см. У конструкції застосовані кулачкові пристрої разжимного типу. Гальмівні камери оснащені акумуляторами пружинного типу, які знаходяться на задній частині конструкції.
- Гальмо стоянки. Його підключення здійснюється за допомогою пневматичної системи в області задніх коліс, так як для цього задіюються акумулятори пружинного типу.
- Запасні гальма. Мають суміщеної конструкції з попереднім видом гальм. Зазвичай вони використовуються при відмові інших систем.
- Допоміжні гальма. Представлені у вигляді заслінок, які розташовуються усередині конструкції ємностей з обладнанням для висновки вихлопних газів від відпрацьованого палива. З їх допомогою при необхідності відбувається часткове уповільнення діяльності мотора.
Існує можливість підключення системи автоматичного застосування декількох гальмівних систем. Зазвичай водії користуються цією функцією при пересуванні на автомобілі в складі цілого автопоїзда, застосовуючи її для конструкції причепа.
У складі системи є захист від блокувань, за допомогою якої при наявності замерзлого конденсату немає ризику відмови системи.
регулювання зчеплення
Існує кілька регулювальних параметрів в МАЗ-5337, які відносяться до корекції положення зчеплення:
- Призначення параметрів відходу середнього за величиною диска для створення необхідних зазорів.
- Призначення параметрів для регулювальної гайки і торцем кришки клапана з метою забезпечення оптимального зазору між ними.
- Призначення параметрів для контролю функції вільного ходу медалі, що відповідає за зчеплення.
Особливості регулювання ведучого диска, розташованого посередині конструкції:
- Отвинтите кришки картерів зчеплення і маховика.
- Помістіть важіль коробки передач у вільний стан.
- Поверніть 4 регулювальних гвинта в стандартне положення. Для цього необхідно відвернути контргайки і провернути маховик.
- Продовжуйте провертати маховик, відвертаючи регулювальний маховик.
вільний хід педалі зчеплення необхідно відрегулювати в такій послідовності:
- Від’єднати двуплечий важіль.
- Перемістити поршень циліндра в крайнє положення, а нижній край двуплечего важеля знову перемістити до упору.
Потрібно домогтися такого положення, при якому важіль і отвори вилки штока не сходяться приблизно на 50%. Якщо відхилення не відповідає даним параметрам, необхідно довести різницю при обертанні штока.
- Об’єднайте важіль і вилку штока циліндра, а також зі штоком клапана, дотримуючись крайню нижню позицію. Щоб відрегулювати відстань між двома вилками, необхідно обертати їх до досягнення потрібних параметрів.
висновок
Вантажний автомобіль МАЗ-5337 є досить потужним і надійним представником спецтехніки свого класу, дозволяючи здійснювати великий спектр робіт. Даний транспортний засіб можна використовувати при їзді по поганих дорогах, тому завдяки йому є можливість перевозити вантажі навіть у поганих умовах.
Прочитайте статтю про інший легендарний вантажівка – ЗІЛ-157.