Перші бортові вантажні автомобілі марки МАЗ 53366 зійшли з конвеєра Мінського автозаводу ще в минулому столітті, в далекому 1978 році (у цей же рік на іншому заводі був випущений Краз 250).
Транспортні засоби цієї серії призначалися для реалізації широкого комплексу різнопланових завдань у будівництві, сільському господарстві та промисловості.
За рахунок збалансованого складу технічних параметрів, надійності і невибагливості в експлуатації МАЗи 53366 набули неабиякої популярності в різних галузях виробництва.
Це дозволило продовжити випуск моделі до теперішнього часу, з введенням доповнень і модифікацій, які відповідають вимогам «нового часу».
Інша хороша модель МАЗ, випущена в 80-х роках, – МАЗ 5337. Про неї прочитайте тут.
Опис і сфера застосування
Модель МАЗ 53366 (021) являє собою вантажівку бортового типу, з колісною формулою 4х2 і спорядженої масою 18 т. Кузов авто має вигляд звареними металевими платформи, з дерев’яною підлогою, обладнаної відкидаються бортами ззаду і з боків.
Екстер’єр
Зовнішність у МАЗа цієї серії досить стандартна і типова для свого класу. авто має беськапотних кабіну (Як і у МАЗ-500) суворого прямокутного дизайну, оснащену двома дверцятами, і досить масивну, велику радіаторну решітку, забарвлену в темніший чи світліший відтінок, що контрастує з основним тоном техніки.
У центральній частині розташовується фірмова емблема заводу. Бампер – міцний і надійний, виготовлений з металу.
Над лобовим склом вантажівки знаходиться пластикова накладка у вигляді козирка. Також пластикові елементи розташовуються на бічних ребрах передньої частини кабіни. Двері – великого розміру, обладнані спеціальними замковими механізмами.
Серйозності і «брутальності» автомобілю додають його масивні колеса, потопаючі в корпусі, і суворі, акуратні арки, зі спеціальною сходинкою для підйому в кабіну.
Дуже значними і гідними поваги можна назвати габарити і технічні характеристики МАЗ 53366 021: Його довжина, включаючи вантажний борт дорівнює 8,62 м, при ширині 2,5 м. Висота цієї «робочої конячки» – 3,16 м, величина її колісної бази – 4,9 м.
Це цікаво: ще одним відмітним якістю моделі можна назвати висоту її дорожнього просвіту, складову 260 мм, завдяки чому 53366 відмінно відчуває себе на складних ділянках траси.
інтер’єр
Кабіна водія укомплектована підресореним кріслом, регульованим по висоті і довжині, мають можливість зміни кута нахилу спинки і подушки. Посадка висока, що спільно з присутністю двох бічних дзеркал великих розмірів, забезпечує хорошу оглядовість.
В цілому ж внутрішнє оздоблення кабіни автомобіля можна назвати лаконічним. Тут є посадочні місця, призначені для водія і одного пасажира, забезпечені ременями безпеки з трехточечной фіксацією. Крім того, присутні два «спальника», у вигляді лежанки і навісний полки.
При бажанні в ній можна встановити додаткову перегородку, тим самим відокремивши місце відпочинку від основної зони.
Проміжок між водійським і пасажирським місцем розділяє торпеда, плавно перетікає в робочу панель, обладнана спеціальними відсіками для документів і різних дрібних речей.
На робочій панелі достатня кількість потрібних датчиків і вимикачів. Є відділення для магнітоли з колонками.
На окрему увагу заслуговує рульова колонка, регулюється по висоті і куту нахилу в досить широкому діапазоні.
Простіше кажучи, тут все в міру. Це надійний і простий автомобіль для роботи. І це пояснює широкий діапазон сфер його використання.
Вантажівки цієї серії призначені для транспортування вантажів різного призначення і типу. Підходять для експлуатації в складі автопоїздів. Використовуються в різних областях виробництва, в тому числі:
- Легкої і переробної промисловості;
- Будівельної індустрії;
- Сільському господарстві і т.д.
Технічні характеристики
Одним з головних достоїнств моделі МАЗ 53366 є її технічні характеристики:
Силовий агрегат, параметри ЯМЗ-238М2, дизель, має потужність в 240 к.с. (176 кВт), відповідає стандарту Євро – 1 Кількість і розташування циліндрів 8, V-подібне Привід 4х2 Кількість передач 5 Тип і модель коробки Механіка, ЯМЗ-236П Модифікація передньої підвіски ресорними типу Модифікація задньої підвіски ресорними типу Швидкість макс. 87 км / год Місткість паливного бака 350 л Вантажопідйомність 8,3 т Параметри вантажної платформи (довжина / ширина / висота бортів) 6,1 м / 2,42 м / 2,33 м Обсяг і площа платформи 34,5 м3 і 15 м2 споряджена маса 8,2 т Повна маса автопоїзда 28,5 т Шини 11.00R20 Додаткова комплектація Опалювальний обігрівач типу «Вебасто»
Прочитайте статтю про вантажівку з такою ж вантажопідйомністю – МАЗ-5551.
Дозволена максимальна маса МАЗ 53366 становить 16,5 тонн. З них 6,5 припадає на його передню вісь, а 10 т – на задню. Присутність ресорних підвісок забезпечує надійну і ефективну роботу протягом тривалого періоду.
Авто екіпірується дизельним V-подібним двигуном з вісьмома циліндрами, який виробляє потужність до 176 кВт (240 к.с.), завдяки чому цей великий і потужний «залізний кінь» може розганятися до 87 км / год. А, наприклад ЗІЛ-5301 не більше ніж до 60 км / ч.
Коробка передач – п’ятиступінчаста, механічного типу, масою 240 кг. У режимі 2-й і 5-й швидкостей діють синхронізатори. Наявність паливного бака великої місткості, з об’ємом 350 л дозволяє автомобілю тривалий час обходитися без дозаправки, що додає зручності при його переміщенні на далекі відстані.
середній витрата дизельного палива при цьому складає 32 л на 100 км. Для порівняння, витрата палива у ЗІЛ-157 – 42л на 100км.
Незважаючи на свої великі габарити, МАЗи цієї серії відрізняються хорошою маневреністю і навіть на «не зручно», крутих поворотах відчувають себе цілком упевнено. Управління – зручне і просте. Єдине зауваження є до зворотного перемикання важеля передач, для якого потрібно зробити значне зусилля.
Розгін – рівний і швидкий. Звукоізоляція кабіни – на належному рівні. І оглядовість кабіни просто відмінна. Так що, при порівнянні із закордонними аналогами, які мають дуже істотну ціну, ця «робоча конячка» анітрохи не програє.
Конструкція і особливості гальмівної системи
Гальмівна система МАЗ 53366, схема якої представлена в технічній документації до авто, складається з наступних елементів:
- робочої системи, керуючої зупинкою всіх колісних пар вантажівки, задня і передня осі яких гальмується по окремості. Гальма авто екіпіровані електропневматичними модуляторами системи антиблокування (АБС).
- Компонентів стоянкових та запасного гальмування, впливають на процес зупинки ділянок середньої і задньої осі автомобіля, що приводяться в рух гальмівними камерами з енергоакумуляторами пружинного типу.
- Системи допоміжного типу, працюючої спільно з трансмісією вантажівки за допомогою створення гідросопротівленіе в газовипускающей системі через дросельну заслінку, оснащену пневмоприводом. Її призначення: гальмування авто на тривалих спусках доріг з покриттям низької якості.
Крім того, в комплектацію моделі входять:
- Система «обмежувач швидкості», з конструкцією, що складається з циліндра і пропорційного клапана.
- Функція протівобуксовкі, в яку входить електропневматичний клапан і два двухмагістральні клапана.
Для управління перерахованими функціями використовується електроніка.
гальмівні елементи
Ця вантажівка оснащений барабанними гальмами, мають дві внутрішні колодки і гальмівний барабан легкознімний типу. Колодки з боку, протилежного зачепам стягнутий пружини, обладнані виходами, призначеними для більш зручного зняття пружини в ході заміни колодок або накладок.
вантажівка має гальмівні камери диафрагменного типу, що використовуються для зупинки передніх коліс авто при запуску робочої системи. Зупинка задніх і середніх коліс відбувається через камери з пружинними енергоакумуляторами, що спрацьовують після включення робочої, стояночной і запасний систем гальмування.
Моделі вантажної техніки, що випускаються на заводі Камаз відповідають всім світовим вимогам. Ми зібрали для вас огляд новинок цього легендарного заводу. Прочитати про них можна тут.
Одна з цікавих розробок заводу – Камаз на метані. Про нього дізнатися докладніше можна тут.
Ознайомитися з історія заводу Камаз і списком основинх моделей вантажівок і тягачів пропонуємо в цій статті.
електросистеми
Електрична схема МАЗ 53366 являє собою 24-вольтів систему електрообладнання, що включає електропостачання і запуск авто.
Електроживлення даної модифікації здійснюється через два джерела:
- Акумулятор.
- Генератор.
Елементи системи електропуску:
- акумулятора;
Модель екіпірується двома пристроями серії 6СТ-182ЕМ (6СТ-132ЕМ) напругою 12 В, що поставляються з електролітом або без нього.
Акумулятори без електроліту до початку експлуатації повинні пройти відповідну підготовку для приведення в робочий стан, а модифікації з електролітичної заливкою – бути відкориговані до оптимальної щільності.
- стартера;
На авто цього виду встановлюється стартер серії СТ-103А-01.
- Вимикача маси батарей;
Пристрій типу ВК 860Б призначається для підключення і відключення акумуляторів до маси авто.
- Контролера, що відключає прилади та стартер;
- Електрофакельним пристрої;
Полегшує пуск двигуна при негативних температурах (-5 … -25⁰С).
- Парожідкостной підігрівача;
- Реле проміжного типу.
В електричну систему вантажівки також входять освітлювальна та сигналізаційна системи, контрольно-вимірювальні пристрої та додаткові компоненти, що відповідають за обслуговування склоочисників, вентиляційної та опалювальної систем кабіни.
Крім збалансованих техніко-тактичних параметрів, одним з безперечних переваг моделі МАЗ 53366 є її доступна ціна.
Наприклад, на вторинному ринку такий автомобіль можна купити за досить умовну суму, що становить близько 200 тисяч гривень (Йдеться, звичайно, про версії початку 90-х років).
Якщо говорити про більш нових модифікаціях, то вантажівки Мінського автозаводу 2012-14 року випуску сьогодні коштують близько 1 млн. гривень. Ціна «випускників 2007-10 рр.» Значно нижче. В середньому вона становить в межах від 450 до 750 тис. гривень. Це приблизно стільки ж, як і ціни на ГАЗ-3307.
Підводячи підсумок, можна помітити, що МАЗ 53366 – це серйозний, гідний автомобіль для роботи, який можна придбати за дуже помірну ціну. Його плюси:
- Зручність експлуатації.
- Невибагливість і економічність в обслуговуванні.
- Довговічність і надійність.
- Гарна прохідність і «витривалість».
Тобто – це відмінна техніка для виробництва будь-якого виду і масштабу: від транспортування будівельних матеріалів до перевезення харчових продуктів. «Робочий кінь», що володіє масштабними можливостями і «поступливим характером».