Кількість самоскидів в лінійці Мінського автомобільного заводу вражає. Тут мова йде не про серію кращої техніки, ні десятках, а сотнях лінійок високотехнологічної продукції і різновидах варіантів.
Для користувачів завжди в доступності конфігурації з кількома поєднань двигунів, трансмісій або самосвальних платформ. У той же самий час різноманітність поділяється на сімейства, прив’язані до параметрів двигуна.
Власнику вантажної техніки буде не зайве дізнатися про вантажну евакуації.
Про компанію
На поточний момент бренд МАЗ відомий може не по всьому світу, але на просторах колишньої країни Рад з відмітним знаком на капоті ніхто не помилиться. МАЗ лідер в світі техніки з випуску великовантажної, автомобільної пасажирської і причіпної техніки. Ознайомтеся також з технікою Камаз, а саме моделлю 65117.
Історія заводу починається відразу після закінчення 2-ї світової війни 9 серпня 1945 року вило організовано виробництва, а в жовтні 1947 світло побачили перші п’ять МАЗів. У 1948 році було налагоджено конвеєрне виробництво. До кінця тисячу дев’ятсот п’ятьдесят одна завод виробив 25 тис. Автомобілів, перевиконавши план більш ніж на 65%.
Історія МАЗ – це історія перемог і успіхів. Перший МАЗ 530 на всесвітній виставці промислової продукції в Брюсселі в 1958 відзначився найвищою нагородою.
Далі слід лише нарощувати виробництво, але без втрати якості продукції, що відзначається нагородженням виробника орденом Леніна і орденом Революції.
На сьогодні «МАЗ» – бренд, визнання якого доведено десятками років виробництва і якістю продукції, відомої далеко за межами Білорусі.
Мінський автозавод на поточний момент, буквально, візитна картка країни. Продукція відповідає всім стандартам Євро-3,4,5,6-ї серій. Завод є об’єктом для роад-шоу будь-якої іноземної делегації. Укладення контрактів проводиться з заводами різних частин світу – Іраном, Вінесуелой, Китаєм.
Переваги та недоліки гусеничних навантажувачів докладно описані в нашій статті.
Ознайомтеся з особливостями техніки Маніту.
Ще один приклад навантажувачів – екскакаватори-навантажувачі Вольво.
Самоскид МАЗ-5516
Окремою гордістю заводу є культовий самоскид МАЗ-5516. Дана гігантська 20-тонна махина зійшла з конвеєра в далекому в 1994 і зазнала сотні змін і модифікацій. Вантажівка вкрай популярний у колі вітчизняних водіїв завдяки невибагливості в використанні.
Автомобілі випущені під маркуванням МАЗ-5516 – їх вантажопідйомність задекларована в межах 20 т. Вантажівка оснащується кузовом ковшового типу. Базуються на серії 6303, 20-тонники основним завданням ставлять транспортування сипучих і будівельних матеріалів. Параметри експлуатаційного характеру машин чудово вписалися в атмосферу будділянок, розташованих по всій країні. Про інше 20ти тонном самоскиді КАМАЗ 6520 прочитайте тут.
Модель МАЗ 5516 на фото:
Модель 5516 випущена з варіаціями кабін 2-х типів: коротка і довга. Остання передбачає наявність спального місця. В основі оновленого багатотонника лежать екс-самоскиди с / г призначення, у яких простежувалися особливості високого кузова і можливість 2-х сторонньої розвантаження.
Завдяки двом десяткам років налагодженого виробництва серія 20-тонного МАЗ-5516 винесла певну частку позитивних змін, причому еволюція гіганта і сьогодні ще не закінчується. Початковий варіант самоскидів 5516-й серії оснащували дизелями. Покупець мав право вибрати з доступних 240 і 330-й варіантів. Вже трохи пізніше самоскиди отримали установку більш досконалих двигунів вже з потужністю в 330 к.с.
Не забули і про екологічність, про що свідчить клас Євро-3 (для порівняння, у Howo – клас Євро 4). На поточний момент зустрічаються модифікації з 400-сильним мотором від німецького виробника Deutz. Однак вони лише невелика частина всього переліку продукції, що реалізовується самоскидів.
Апарат з традиційним ярославським двигуном припускав механічну трансмісію. Сучасні моделі замінюють їх на 9-ступінчасту механіку від ZF (Німеччина – постачальник комплектуючих). Крайні модифікації самоскида поставляються вже з посиленою 2-й рамою типажу «лонжерон в лонжероні». Професіонали відзначають зростання в залежності від цього зростає і вартість вантажівки, що може в деяких випадках позначатися на падіння попиту.
Стандартна для самоскидів формула – 6х4, може бути застосована і в даному випадку. Вантажівка розганяється до 80 км, з витратою палива в 30 л. на 100 км. Заправні ємності, що живлять мотор, місткістю 350 л.
Технічні характеристики
Вантажівка 5516-серії можливо використовувати в складі автопоїзда. Показник вантажопідйомності (базової) досягає – 20т. Споряджена – 12т.
Габарити:
- довжина – 7,19м;
- ширина – 2,5 м;
- висота відповідно до висоти кабіни – 3,1м;
- дорожній просвіт – 270мм;
- довжина колісної бази – 3,85 м + 1,4 м;
- довжина колії заднього ходу – 1,865м;
- довжина колії для руху вперед – 1,97м;
- маса повна – 13,5т.
Перевагами великовантажам МАЗ-5516 варто відзначити:
- Економічність, вартість ремонту невисока.
- Простота обслуговування.
- варіативність вивантаження, а також можливість установки причепа, що збільшить до максимуму ресурс вантажівки.
- Доступність. Відносно невисока вартість відповідно до зарубіжними конкурентами (найдешевший зарубіжний аналог – китайський самоскид Шакман).
- Якість і надійність підвіски, корпуси, комплектуючих. потужний двигун, знайома зовнішність.
Окреме слово варто приділити вартості такого вражаючого агрегату. В даному випадку, якщо говорити про старому варіанті в прийнятному технічному стані, то його ринкова ціна знаходиться в районі 350 тис. Руб.
Навіть, якщо брати до уваги техніку з десятирічним пробігом, що зберегла власні експлуатаційні можливості, то можна розраховувати на все ту ж надійність і працездатність. У випадку з новими автомобілів, природно, доведеться значно витратити. Офіційний дилер реалізує маз самоскид 20 тонн за ціною понад 2 млн. руб.
Фахівці також схожі на думці, що навіть не дивлячись на весь шик і лоск від візуального зміни, ергономіка та комфорт кабіни кардинальних змін не зазнали. Стало бути, ціна виходить виключно з заміни комплектуючих і агрегатів.
У підсумку, можна підкреслити, що 20-тонник МАЗ – це перш за все робоча «конячка». Історія самоскида дозволяє відносити його до ряду легендарних, а бездоганні ходові і вантажні показники лише підтверджують це. Кілька генерацій авто дійсно дозволяють сказати про працю конструкторів і дизайнерів. Самоскид надійний (навіть після десятка років експлуатації), витривалий, має прекрасні ходовими, вантажопідйомними і коростнимі якостями.
Вкрай жорстка підвіска, відсутність зручностей, та й поняття ергономіки кабіни (також як і у самоскидів Tatra T815), непоказний і непрезентабельний окрас – таким чином можна скласти образ машин на світанку їх випуску.
Але не дивлячись на перераховані вище недоліки, самоскид був високо оцінений. Створюваний виключно в робочих цілях автомобіль вірою і правдою відпрацьовував витрати, пропонуючи користувачеві власні послуги з підйому вантажів до 20т. Однак навіть дані статистичні цифри не можна назвати точними, адже він був здатний на більше.
Огляд самоскида МАЗ 20 тонн на відео.
По дорогах загального користування (рівні, без дефектів, тверде покриття) машина в змозі впоратися з транспортуванням вантажу масою до 30т. Отже, перевищення заводських показників не бажано, однак для МАЗа не критично. Ймовірно, саме цей факт дозволив стати марці вкрай затребуваною на вітчизняному ринку і ближньому зарубіжжі.
підсумки
На жаль, навіть з часом не всі проблеми, були вирішені. Скажімо, проблеми комфорту водія залишилися практично на рівні десятирічної давності. Однак це лише підкреслює той факт, що 20-тонник цілеспрямовано розрахований на спартанський працю без будь-якого роду надмірностей і переборовши. Саме це викликає довіру до виробника. Авто підкуповують своєю простотою і надійністю.
Інший самоскид білоруського виробництва, БелАЗ-75710, увійшов в ТОП-5 найбільших самоскидів в світі. Про це в нашій статті.