Бульдозер Б10М, має механічну трансмісію, почали випускати на Челябінськом Тракторному Заводі в 2004 році. Базою для його створення став бульдозер Б170.
Модернізація торкнулася, наприклад, компонування відсіку силового агрегату, також змінено розміщення гідроциліндрів – точки їх кріплення перенесені вперед, а вони самі стали довгоходові.
Для підвіски відвалу використана балансирная балка, що укупі з гідросистемою підвищеної потужності дозволило ефективніше використовувати масу бульдозера при роботі. Продуктивність цієї спеціальної машини підвищена і за рахунок застосування полусферического відвалу іншої форми (Докладніше тут).
Силові агрегати взяті від попередника без кардинальних змін.
призначення
Бульдозер Б10М, фото якого представлено нижче, є спеціальною машиною – розпушувальні-бульдозерним комплексом 10 класу тяги, також як і T170.
Він здатний переміщати грунти I-III категорії, навіть якщо вони не були попередньо розпушені, а мерзлі (з температурою мінус 50 за Цельсієм), що відносяться до IV категорії і скельні тріщинуваті з попередніми дробленням породи.
Думпкар навішування цього бульдозера замінюється тягової лебідкою без внесення змін у конструкцію машини. З нею вона застосовується при ліквідації наслідків стихійних лих і НС, а також в будівництві, на лісозаготівельних роботах (як і самоскид ЗІЛ-157).
Детальніше дивіться на наведеному нижче відео:
Машина маневрена, має гарну прохідність, вона може використовуватися в різних кліматичних умовах – як в Арктиці, так і в тропіках, а також в горах (на висоті до 3 тис. Метрів) і в умовах сильного запилення.
Технічні характеристики і конструкція
Бульдозер ЧТЗ Б10М випускається в двох основних модифікаціях, відрізняються типом встановленого силового агрегату. Також є моделі, опціонально відрізняються так званим мокрим мостом, поворотні фрікціони і частини гальмівної системи якого занурені в масляну ванну.
Це підвищує маневреність бульдозера і збільшує період міжсервісний обслуговування.
двигуни
Базовою моделлю бульдозера є Б10М 0111 1Е, на яку встановлюється «рідний» челябінський дизель Д-180. Він чотирициліндровий (циліндри в ряд), об’ємом 14,48 літра. Його потужність 180 кінських сил (у екскаватора бульдозера ЮМЗ ЕО 2621 всього 65к). Для його запуску використовується як електростартер, так і пусковий ДВС.
Модель Б10МБ 6000, на яку замість розпушувальними інструменту ставиться тягова лебідка, вважається «болотної». У неї не тільки більш широкий гусеничний рушій, але і двигун більшої потужності. Це шестициліндровий V-подібний ярославський дизель ЯМЗ-236Н.
Він на десяток «коней» сильніше, але його обсяг менше – 11,15 літра. Запускається виключно електростартером.
Причіпні міні екскаватори хоч і не можуть пересуватися самостійно, але зате вони замінюють ручний інструмент.
А міні трактори російського виробництва незамінні для обробки малих площ і можуть бути використані для стрижки трави або збирання сміття.
Ходова частина
Ходова частина обох моделей спирається на візки з трехточечной підвіскою, які пов’язані з балансирной балкою, що має мікроподрессоріваніе. Зазори сполучення гусеничного рушія гранично малі, що підвищує його ресурс. Опціонально бульдозер може бути оснащений гусеницями, що мають сухий шарнір.
Натяжное суцільнолите колесо, бігова доріжка якого отримана шляхом механічної обробки, є новою конструктивною деталлю ходової частини бульдозера.
Кількість опорних катків в модифікації, яка вважається «болотної», збільшено до семи (базова модель має шість), тому його база довша – 3225 проти 2880 міліметрів у базовій моделі. Також модель з літерою «Б» оснащується широким гусеничним рушієм.
опорних ковзанок підтримують Ширина гусениці (мм) База (мм) Тиск на грунт МПа Б10М 6 2 500 2880 0,055 Б10МБ 7 2 900 3225 0,031
Трансмісія
Бульдозери цієї марки можуть оснащуватися як гидромеханической, так механічною трансмісією.
Одноступінчатий гидротрансформатор сполучається з трехскоростной реверсивної КПП, що має планетарну конструкцію. Її узгоджувальний редуктор має передавальне число 1,25. Це дозволило поліпшити тягові характеристики машини.
Конструкція гідромеханічної трансмісії має пристрій, який автоматично регулює тягове зусилля в залежності від зовнішнього навантаження. Завдяки цьому витрата палива бульдозера Б10М, оснащеного таким агрегатом, помітно знижений.
В середньому за одну годину роботи витрачається 218 грам палива на один кіловат потужності.
Механічна КПП має вісім передач. У конструкцію її верхніх і нижніх валів внесені зміни, які гарантують мимовільне вимикання передачі або діапазону.
гідросистема
вона раздельноагрегатная, з гідронасосом шестеренчатого типу. Хід штока підйому відвалу 1250 мм, перекосу – 200 мм, розпушувача – 450 мм.
кабіна
Робоче місце оператора одномісне, каркасне, що має підвищену жорсткість. Круговий огляд забезпечується широкими і плоскими подвійними ущільненими склопакетами. Опціонально в кабіні встановлюється індивідуальний обігрівач, який працює і під час стоянки машини.
Сидіння оператора регульоване, з підресореним кріпленням. Багато уваги конструктори приділили ергономіці приладової панелі, показання приладів на якій добре читаються.
Основні технічні характеристики бульдозера представлені у зведеній таблиці
Б10М 0111 1Е Б10МБ 6000 Двигун (тип, потужність к.с) Д-180, чотирициліндровий, рядний, 180 ЯМЗ-236Н, шестіцілінровий, V-подібний, 190 Трансмісія Гідромеханічна 3-х ступінчаста або механічна 8-ми ступінчаста навішування Прямий і півсферичний відвали, розрихлювальне комплекс Прямий і півсферичний відвали, тягова лебідка Маса з робочими інструментами (Кг) 20965 20345 База (мм) 2880 3225 Довжина від переднього краю відвалу до заднього катка (мм) 5552 5971 Ширина колії (мм) 1880 2280 Ширина гусениць (Мм) 500 900 Тиск на грунт (МПа) 0,055 0,031
вартість володіння
Новий бульдозер Б10М, ціна якого в мінімальної базової комплектації не нижче 3,7 мільйона гривень (порівняйте з ціною T130), не по кишені багатьом невеликим будівельним компаніям або старательським артілей. Тому існує стійкий попит на його сезонну оренду.
Вона тим більше виправдана, що ціна володіння машини з гідромеханічної трансмісією, що має велику продуктивність і меншу витрату палива, істотно нижче, ніж аналогічної за технічними характеристиками, але є представницею якогось відомого зарубіжного бренду.
висновок
Бульдозер ЧТЗ Б10М не є прикладом чого-небудь революційного. Його творці пішли за звичним шляху поліпшення вже добре зарекомендувала себе спеціальної техніки.
Ряд застосованих в його конструкції технічних рішень, наприклад, гідромеханічна трансмісія і винесені вперед точки кріплення гідроциліндрів, роблять цей бульдозер цілком конкурентоспроможним в ряду спеціальних машин відомих зарубіжних брендів (Див. Рейтинг найбільших бульдозерів тут).
При цьому ціна володіння ним в будь-якому випадку виявляється нижче.